日本次时代新干线列车公布

【#日本次时代新干线列车公布#：大鼻子车型 时速高达360km/h】5月9日，日本次时代性新干线列车ALFA-X于宫城县首度公开。此次设计重点是加长了车头，以便减少空气阻力和进隧道时的噪音。据悉，新一代新干线时速高达360km/h，将于5月11日试运行。L时差视频的秒拍视频​

今天08:07 来自 微博 weibo.com

【#日本次时代新干线列车公布#：大鼻子车型 时速高达360km/h】5月9日，日本次时代性新干线列车ALFA-X于宫城县首度公开。此次设计重点是加长了车头，以便减少空气阻力和进隧道时的噪音。据悉，新一代新干线时速高达360km/h，将于5月11日试运行。L时差视频的秒拍视频​

JR东日本公司8日宣布，到2023年春季时，上越新干线的最高速度将从现行的时速240公里提高至275公里。

提速后，东京与新潟间的最短行驶时间将会缩短8分钟左右，运行时间低于1小时30分。

此外，上越新干线的全部车辆将采用最新型的“E7系”，本月中旬开始，沿线噪音对策工程将开始实施。 ​ 展开全文c

JR东日本公司8日宣布，到2023年春季时，上越新干线的最高速度将从现行的时速240公里提高至275公里。

提速后，东京与新潟间的最短行驶时间将会缩短8分钟左右，运行时间低于1小时30分。

此外，上越新干线的全部车辆将采用最新型的“E7系”，本月中旬开始，沿线噪音对策工程将开始实施。#日本次时代新干线列车公布#收起全文d

今天11:44 来自 iPhone客户端

JR东日本公司8日宣布，到2023年春季时，上越新干线的最高速度将从现行的时速240公里提高至275公里。

提速后，东京与新潟间的最短行驶时间将会缩短8分钟左右，运行时间低于1小时30分。

此外，上越新干线的全部车辆将采用最新型的“E7系”，本月中旬开始，沿线噪音对策工程将开始实施。 ​ 展开全文c

JR东日本公司8日宣布，到2023年春季时，上越新干线的最高速度将从现行的时速240公里提高至275公里。

提速后，东京与新潟间的最短行驶时间将会缩短8分钟左右，运行时间低于1小时30分。

此外，上越新干线的全部车辆将采用最新型的“E7系”，本月中旬开始，沿线噪音对策工程将开始实施。#日本次时代新干线列车公布#收起全文d

【#日本次时代新干线列车公布#：大鼻子车型 时速高达360km/h】5月9日，日本次时代性新干线列车ALFA-X于宫城县首度公开。此次设计重点是加长了车头，以便减少空气阻力和进隧道时的噪音。据悉，新一代新干线时速高达360km/h，将于5月11日试运行。#时差视频L时差视频的秒拍视频​

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【#日本次时代新干线列车公布#：大鼻子车型 时速高达360km/h】5月9日，日本次时代性新干线列车ALFA-X于宫城县首度公开。此次设计重点是加长了车头，以便减少空气阻力和进隧道时的噪音。据悉，新一代新干线时速高达360km/h，将于5月11日试运行。L时差视频的秒拍视频​

#出行生活#【#日本次时代新干线列车公布#：大鼻子车型 时速高达360km/h】5月9日，日本次时代性新干线列车ALFA-X于宫城县首度公开。此次设计重点是加长了车头，以便减少空气阻力和进隧道时的噪音。据悉，新一代新干线时速高达360km/h，将于5月11日试运行。L时差视频的秒拍视频​

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日本次时代新干线列车公布

5月9日，日本次时代性新干线列车ALFA-X于宫城县首度公开。此次设计重点是加长了车头，以便减少空气阻力和进隧道时的噪音。

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