汉翔：高教机国产 振兴航太产业

民进党总统当选人蔡英文坚持高教机“自研自制”，空军可能采用现有IDF经国号战机的基本型为高教机种。汉翔表示，这将为未来20年维修带来稳定商机，也可活络航太系学生出路。

汉翔指出，待空军下订单后，将于两年内制造出IDF基本型原型机。

蔡英文的产业之旅今天下午前往台中汉翔航空，幕僚会后转述她在会中特别指出，人才的培育非常重要，特别是高教机的自研自制，就是为了帮汉翔完成战机研发人员世代承接，否则目前的研发人员会在五年到十年内退休，这对战机研发能量是一大损伤，这就是为何蔡英文特别重视高教机自研自制的原因。

汉翔透露，汉翔内部对IDF基本型或AT-3升级型考虑很久，但空军曾在十年前有一批飞行员从AT-3高教机换装时，并未经过F-5，而是直接飞IDF战机，经过长时间评估下来，这批飞行员的飞行能力不错，因此IDF基本型成为高教机的主流想法逐渐浮现。

汉翔说，所谓IDF基本型是将现有IDF战机的发动机后燃器与雷达拆下、部分机身采用先进的复合材料、单座机改成双座机，以符合机身减轻重量的原则。

这款拆除后燃器的发动机编号F-124，主要是由汉翔与国防基金合资占49%，以及美国Honeywell占51%的合资ITEC公司所制造，意大利的M346型高教机也是采用这款发动机。

汉翔指出，IDF基本型采国产将占整个高教机生命周期成本的1/3，未来20年的后勤维修和人员成本等占2/3，国机国产可以振兴国内太多产业，汉翔的外包商得以采购先进的工具机及各式器具。

对于汉翔董事长廖荣鑫一直大力倡议筹组的“台湾航太产业A-Team 4.0”计划，借由国机国产，不但有助未来维修零件的后续商机，也能带动国内相关产业的技术水准，未来更挹注争取更高品级的波音、空巴、奇异发动机零组件认证与订单；对于大学研究所的航太系学生毕业后也更有出路，活络产学合作的通路和前景。