空军飞越对马海峡 要和日本韩国打仗了吗

法律法规网消息  对马海峡中部地带的中间水道，位于日本对马岛与壹岐岛之间，宽约46千米。其北方是釜山海峡，南方是壹岐水道（壹岐岛与九州岛之间）

12月18日消息，中国空军新闻发言人申进科大校12月18日在华东某机场发布消息说，中国空军于18日出动轰炸机、歼击机、侦察机等多型多架战机，成体系飞越对马海峡赴日本海国际空域训练，检验远洋实战能力。他表示，“这是中国空军年度训练计划内的例行**安排，符合相关国际法和国际实践，不针对任何特定国家、地区和目标。”

日本海不是日本的海，对马海峡属于非领海海峡。依照《联合国海洋法公约》，所有国家均享有航行和飞越的自由。中国空军飞越对马海峡赴日本海国际空域远洋训练，合法、合理、合情。

申进科大校介绍，这次远洋训练，是中国空军首次飞越对马海峡。空军轰-6K、苏-30等多型多架战机从部署机场完成出动准备，编队飞越对马海峡赴日本海国际空域训练，应对了外国军机的干扰，达成了既定训练目的，提升了远洋机动能力。

当天赴日本海远洋训练的空军航空兵部队，师长、旅长、团长飞在第一梯队，用实际行动叫响了“看我的，跟我飞”。空军轰-6K机长田宁大校表示，“练兵备战是新时代中国军人必须全力以赴的主责、全神贯注的主业。要在实战化军事训练实践中，锤炼作战指挥能力，弘扬冲锋在前作风，坚定敢打必胜信念。”

体系远洋训练锤炼培育飞行员战斗精神。空军轰-6K机长陈亮上校表示，从2015年首次飞到西太平洋，到现在每月多次远洋训练，越飞越远，越飞越深，越飞越有底气。无论训练环境多么复杂，训练区域多么陌生，飞行员们都勇往直前，一直保持临战的思想、迎战的姿态、实战的标准，锤炼了“一不怕苦、二不怕死”的血**胆魄，提升了备战打仗、能打胜仗的本领。

中国空军作为有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争的重要力量，打赢能力要与维护战略利益、提供战略支撑的新时代使命任务相适应。空军深入学习贯彻新时代党的强军思想，全力推进新时代练兵备战，在实战化军事训练上既有新气象又有新作为，飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域，在常态中常备。

中国空军远洋训练引起海内外广泛关注。申进科大校就此表示，空军最近开展的一系列海上方向实战化军事训练，响应了练兵备战的号令，回应了人民群众的期盼；空军坚决听从号令、推进强军事业，在实战化军事训练中抓紧抓实备战、提高打赢本领，以大国空军的使命责任，扛起备战打仗的担子，让党和人民放心。

日警惕中国战机飞越宫古海峡 称新近动作“非同寻常”

参考消息网11月21日报道 日媒称，中国19日再次派遣轰炸机、情报收集机飞越东海冲绳本岛和宫古岛之间的国际空域。北京称其为“例行”演习的一部分。

据《日本时报》网站11月19日报道，尽管日本领空并未受到侵犯，但日本战机仍做好了应对准备。中方4架轰-6轰炸机和两架情报收集机的飞行路线是越过宫古海峡并返回。据信，此次跨海飞行是今年8月以来中方飞机首次穿越这一海上通道。8月，6架中国轰炸机首次在日本关西纪伊半岛附近飞行。

报道称，近几年来，中国着手展开大规模的军队现代化建设，尤其是针对空军和海军的现代化建设。与此同时，中国正谋求向远离本国海岸的地方投射力量。

中国在上月召开的中共十九大上表示，力争到2035年基本实现国防和军队现代化，到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队，并称要坚决维护国家主权和领土完整，绝不容忍国家分裂的历史悲剧重演。

报道称，围绕着钓鱼岛问题，北京在东海卷入与东京的争端。

日本防卫省上月称，今年4月至9月日本战机针对中国飞机的紧急升空次数同比减少120次，为287次。

尽管紧急升空的次数有所减少，但防卫省记录中国飞机（开展19日这种）“非同寻常”飞行的次数有所增加。

报道称，去年，日本航空自卫队战机的紧急升空次数达1168次，这是自1958年有记录以来最多的升空次数。

中国军方还派遣包括轰炸机、战斗机在内的飞机执行远程任务，飞越巴士海峡、宫古海峡以及对马海峡，从东海进入日本海并返回。