机票卖出白菜价 航空公司运营数据分析...

发布时间:03 02

我们总是叹息,在中国14亿人口,有10亿人没有飞机,机票现在真的要讨价还价,第三方软件通常票价低经济舱机票低于原价的0.5折。

目前,携程,飞猪,多个航线3月,机票价格低至100元。特别是下面的目的地是重庆的航班票价最低低至30美元。的应用程序,例如,3月1日从深圳飞重庆ShanHang SC4346航班,不包含燃油附加费经济最低价格仅30元,经济舱全价0.2折。同样的路线在携程,飞猪票价只有50元。

3月1日,不仅是在同一天,也不仅是重庆的方向,3月份北京、上海的航班票价也去过一个折扣价格。例如,3月10日北京飞往昆明ShanHang SC7093航班,只有259元,经济类的最低价格只有1的原始褶皱。也不仅仅是ShanHang便宜,3月10日北京飞往昆明ChuanHang哥哥,航空公司,国航票价只有1倍左右,奎因导航甚至低至0.9折。

, 2020年初,国内机票真是“折叠(她)”!

航空公司衷心的折扣票价,乘客应该吸引更多的旅游,但在每年的这个时候,在哪里可以找到更多的人乘飞机呢?门都不敢坐,高速铁路车不能不敢坐,坐地铁不能也不敢坐…

所以,航空集团折扣(她)出售,是必要的。但结果,自然会影响到航空公司的收入数据,和航空公司股票在股票市场上获得折扣。

今年以来,A股指数下跌逾20%,最大的机场航运板板指数从1月中旬最高2063点,在半个月跌至1563点,下跌500点。甚至数年之后随着市场反弹,机场航运业也出现反弹,但还是失去了市场整体运行。

板在这段时间,中国国航跌23%,东方航空公司下跌22%,中国南方航空公司下跌22%,吉祥航空下跌29%,春秋航空下跌22%,通常下降超过两个跌停。如果市值,这段时间,国航156亿的价值,值85亿东部,中国南方航空公司73亿年市场没有,吉祥航空市场价值损失了74亿,72亿年春天航空公司没有市场价值。

航空公司运营数据

分析航空股的时候,需要注意四个重要数据:负载因素,平均票价,油价、汇率。负载因子和平均票价的影响收入,价格和汇率影响成本。对航空公司来说,低油价和汇率升值可以减少航班的成本。

,例如,2018年,航空公司遭受了一次双杀“石油”,高油价在60美元至80美元,也出现一定程度的人民币汇率贬值,航空股当扣一般消极的净利润。国航是扣非利润增长8.4%,中国南方航空公司下跌55.07%,中国东方航空公司下跌了56.96%。

但最近出现完全相反,油价从65美元一路下跌至43美元,人民币汇率也从“7”,这是一个对航空公司的重大利好,双击“石油”,可以这么说。成本,然而,好的不能抵消航空公司收入下降的影响。

2月15日,几大国内A股上市航空公司在1月宣布,同时操作数据,整个负载因素几大航空公司出现了明显下降。国航整体负载因素下降了3.3%,其中区域航线客座率下降达到11.4%;中国东部地区航线客座率下降了5.41%,下降了12.75%,中国南方地区航线客座率下降了5.28%,下降了5.84%。

(数据支持:通信数据)

这个因素,平均票价从近期航空公司机票折扣,可以看出,航空公司今年早些时候的平均机票价格也下降,和绝对比以往的衰落。

总的来说,尽管航空公司目前面临着油价下跌和汇率升值双重积极,但在这种情况下,低价格和低负荷因素对航空公司的影响是最明显的。

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