补贴退坡怎么办？ 买这些长续航车现在还不亏！

2019年3月26日，四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴的退坡幅度几乎达到了60%。趁着过渡期尚村的补贴和厂家“保价”，买什么车才能在补贴完全退坡前办下一辆省钱的长续航电动车？快来看看！

北汽新能源 EU5

补贴后售价：12.99-16.19万元

暂无“保价”，目前仍执行2018年补贴标准统一售价

北汽新能源EU5的整体造型简洁明快且颇为科幻，前脸采用了全封闭式进气格栅，银色镀铬饰条贯穿左右大灯，位于保险杠两侧夸张的“C”字形装饰条结合C字内部的蜂窝状装饰，使得其前脸的设计更具未来感。

相比外观，EU5的内饰就更具有北汽家族的设计风格，对称式的中控台上设有悬浮式液晶屏幕，科技感强烈的双辐方向盘内部采用银色饰条进行划分，中控下方还采用了旋钮式换挡机构。

动力方面，EU5车系搭载可输出160kW/300Nm的电动机。而在大众最关注的续航方面，EU5 R500车型的综合续航里程为416km，R550车型综合续航里程为450km，同时还将支持30分钟快充。

编辑点评

北汽新能源在新能源车领域深耕多年，单就续航水平而言，是目前主流家用新能源车市场中续航水平最优秀的品牌之一，尤其是EU5 R550车型，在同价位的续航能力目前还无出其右。从价格方面来看，EU5上市时厂家公布的价格仅有全国补贴后统一售价。目前， 北汽新能源虽然没有公布保价政策，但是EU5的价格也没有上涨，值得考虑。

吉利新能源 帝豪EV

补贴后售价：12.58-15.58万元

官方保价：4月30日之前购买可享2018年全额补贴政策

帝豪EV450基于老款帝豪EV车型升级而来，其在细节方面对轮圈等细节进行升级，两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，同时在车侧增加了“EV450”铭牌，表明其长续航车型的身份。

而在车内部分，新车采用了最新的设计语言，不仅采用了全新的三辐方向盘以及更加简洁的中控布局，还配有了液晶仪表，位于中控部位8.0寸中控大屏也升级到了G-Netlink3.0系统。

动力方面，帝豪EV450提供120kW的最大功率以及250Nm的最大扭矩，52kWh的电池组提供了400km的工况续航里程，10.25kWh/100km的出色能耗表现对于达成突出的续航里程而言十分重要，即使是按照苛刻的2019年新标准也可以拿到较高的补贴额度。

编辑点评

在补贴新标准公布之后，吉利新能源公布了帝豪EV450的全额保价计划，在4月30日之前购买则可享受2018年全额补贴政策（国补+地补），并承诺7天交车。即使是在几何A即将上市之际，官方依然给已经上市很长时间的帝豪EV450保价，可以说目前帝豪EV450的性价比很高，400km的综合续航表现也能完全满足日常使用了。

长安新能源 逸动EV460

补贴后售价：11.79-12.99万元

全新逸动EV 460的外观采用了全新逸动燃油版车型的设计语言，同时在前脸部分增加了细密排布白色的格栅以及蓝色饰条，表明其新能源车身份的同时，更有了一种科幻的味道。

内饰方面，逸动EV 460也与燃油版车型基本一致，仅仅是增加了液晶仪表和新的挡把。除了内饰与汽油版车型保持高度一致之外，其10.25英寸液晶触控屏还搭载了最新的in call 3.0智能互联系统，并可将导航、音乐等信息投屏至液晶仪表。

动力方面，全新逸动EV 460的NEDC续航里程达到405km，其电动机性能参数为100kW/245Nm，同时支持48分钟快充模式。

编辑点评

虽然长安官方并没有公布是否会推出保价政策，但以逸动EV460的续航能力以及综合表现来说，即使是在执行0.6倍补贴的过渡期购买也是值得考虑的。相对来说，逸动EV460的续航表现以及整车表现都是同级别中较为出色的。

上汽荣威新能源 Ei5

补贴后售价：12.88-15.88万元

6月25日前补贴后价格不变，官方承担差价

外观方面，经过升级后的新款Ei5与老款车型基本一致，家族设计语言已经采用了很长时间，采用了旅行车设计的Ei5整体线条修长，前脸镀铬多横幅格栅与两侧头灯相连，尾门中央也配有贯穿式的镀铬饰条。

内饰方面，Ei5同样采用了家族化的内饰设计，换挡机构采用旋钮设计，中控大屏搭载了备受好评的斑马信息娱乐系统，还增加了车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统。

在动力性能上，Ei5采用了性能参数为85kW/255Nm的电动机，由于改款后采用了更大的电池以及第二代i-Booster能量回收技术，综合工况续航可达420Km，同时支持42分钟快充。

编辑点评

此前，上汽荣威新能源同样发布了过渡期间的保价政策，承诺在2019年3月27日-6月25日期间，荣威新能源全系车型补贴后价格不变，由于补贴退坡而产生的差价将由荣威新能源官方承担。不得不说，在官方保价、续航升级以及旅行车的车身结构等多重优点的加持下，如今的Ei5在新能源车中已经是非常值得选择的产品了。

比亚迪新能源 秦Pro EV500

补贴后售价：16.99-18.99万元（不含开发者版车型）

6月25日前购车可享2018年全额补贴

外观设计上，秦Pro EV500采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，大嘴造型前脸攻击性极强。此外EV500车型在前脸部分不仅采用了蓝色的Logo，进气格栅样式也由横条幅式改为横竖条交错的造型。

而在内饰方面，秦Pro EV500延续了比亚迪现行的家族设计思路，中控可旋转大屏的科技感和实用性都得到了强化，EV500车型还采用了电子挡杆，质感得到了进一步提升。

秦Pro EV500搭载一台可输出120kW/280Nm的电动机，工信部NEDC综合工况续航里程为420km。在快充模式下，秦Pro EV500支持30分钟充电至80%。

编辑点评

作为国内新能源车的领军企业之一，比亚迪也同步发布了保价政策：6月25日前，购买新能源车型将享受全额补贴，且该项保价政策覆盖比亚迪旗下8款EV以及PHEV车型。比亚迪的新能源车买起来是非常放心的，趁着保价政策还在，不如赶紧入手。

全文总结

补贴新政实施即过渡，不得不说退坡力度之大以及速度之迅速前所未有。权衡利弊，除了积极关注厂家们的各项“保价”政策之外，在过渡期内购买NEDC续航能力超过250km的车型还是能拿到一些补贴的，现在多花一、两万比日后只能补贴一、两万要强得多！

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