电动汽车制造企业特斯拉将于2017年末推出的普及型轿车MODEL 3,市场反应热烈,人们关注的是,这是否会开创电动汽车大众化的新纪元。包括韩国在内,世界各国的预约销售量仅3天就已经突破了24万辆。特斯拉曾推出轿车MODEL S和运动型多用车(SUV)MODEL X,但由于价格高昂,未能普及。MODEL 3的价格是从前车型的一半(3.5万美元),刺激了消费者的购买心理:“我也买辆电动汽车试试?”
特斯拉和通用、福特等传统的汽车制造商有着本质的不同, 它将革新和创造这一矽谷的灵魂物化了。创业者兼特斯拉的CEO伊隆?马斯克,以电影《钢铁侠》的原型而著称,是一名是工学怪才。他创业成立了在线支付系统贝宝(PAYPAL),然后卖给了EBAY, 一夜暴富,之后便奔向自己儿时的梦想——亲环境能源和宇宙开发。他的梦想在特斯拉和宇宙火箭发射企业SPACE X结出了果实。
电动汽车的核心竞争力是电池。如果充一次电,跑不了几十公里,人们会觉得不方便而无人问津。马斯克运营着住宅用太阳能发电设施“Solar City”,利用经验和技术在提高电池的*能和效率方面取得了突破。MODEL S充一次电可行驶346公里。特斯拉于2014年公开了所有的专利。向竞争对手公开专利是出于先把蛋糕做大的战略。当时马斯克还慷慨地说:“制造假的特斯拉也没关系。”
打破现有的框架,改变产业生态,创造新的市场,特斯拉的战略和已经取得成功的苹果的战略如出一辙。创新企业特斯拉在向世界推出MODEL 3之前,采用预约,即众筹的方式募集资金。在工厂,没有传送带,使用机器人组装。马斯克在一间没有隔断的办公室里办公,为所有的员工提供股票期权。特斯拉不是仅仅在组装电动汽车,而是正在开始着从根本上改变汽车生态和文化的大长征。