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上周五，特朗普通过社交媒体发文，表示将从9月1日起对价值3000亿美元的中国商品加征10%关税，这不包括已对2500亿美元的中国商品征收25%关税。这距离美国对中国进口商品全面加征25%关税的可能性更近了一步。一家供应链分析公司研究了如果这一前景成为现实，对于两国制造业而言意味着什么？

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贸易战

路在何方

制造服装、汽车和电脑的公司会如何应对全面贸易战【专题报道《全球供应链》之四】

供应链分析公司LLamasoft研究了美国的服装、汽车和电子行业中具代表性的跨国公司，以评估美国威胁要对所有中国进口产品征收25%关税的影响。它假设企业会完全按照经济逻辑将一部分采购和制造从中国转移出去。该分析考虑到了转移生产的成本，以及让供应更接近消费者所带来的库存减少、物流成本降低和库存周期短的好处。

加征这样的关税后，服装行业的总成本将增加11%。采购成本将增加23%，制造成本增加43%，但近岸采购可将平均周期时间从19天减少到14天。汽车行业的总体成本将增加不到4%，但这将掩盖向区域中心转移带来的强大逆流。制造成本将增加21%，但采购成本将下降25%。随着周期时间从127天下降到95天，库存和物流成本将被削减。

牢固扎根于中国的电子行业的总成本仅将增长2%。因为在中国大陆之外制造这样的设备要贵得多，即使只假设适度的近岸采购，也会使制造成本上升28%。然而，将周期时间从35天减少到28天会大大降低物流和库存的成本。

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【全球供应链专题】《经济学人·商论》八月刊推出专题报道「全球供应链」，本文为该专题第四部分，欢迎下载商论App浏览该专题其他文章：

1.《缓慢解体》

（A slow unravelling）

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“有迹象表明全球化的黄金时代可能已经结束，而大融合正在让位于这些供应链的缓慢解体。经合组织估计，全球贸易增长已从2017年的5.5%降至今年的2.1%。”

2.《坎坷新世界》

（Bumpy new world）

“美国贝克∙麦坚时律师事务所在4月对亚洲地区600家跨国公司的一项调查发现，其中近一半的公司正在考虑对其供应链进行‘重大’变革，超过十分之一说要推倒重来。在许多领域，这将意味着重新思考中国在采购中所扮演的角色。”

3.《爱着中国，离开中国》

（Loving China, leaving China）

“凭借其熟练的劳动力和优良的基础设施，中国仍然是一个优秀的制造场所，因此它在众多领域仍保持优势。此外，中国中产阶级的崛起让许多公司将生产转向服务于当地市场。”

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