公车运将当起纠察队　6月起行车纪录抓违停

网络疯传一份公车业者发文至各分站的公文，上头明着写依公运处105年5月18日另一份公文办理，调查公车停靠区易违停站点，要求各站得按月提报举发件数，并自6月1日起实施，让一般用路人人心惶惶。

公车停靠区违停，6月起由公车司机当起纠察队，以提供行车纪录器3至5秒视频或连续照片举发，且须在7日内完成举发，透过市警局交通规检举专区上传检举资料，公车业者已要求司机全面配合警方抓违停开罚单。

台北市府再出招整顿违停，依法公车招呼站5米内不得临时停靠，一般市区道路站牌设有公车停靠区，只要公车业者提出相关事证，警方就会依证程序审查处理。

根据交通大队统计，交通违规取缔数量103年共69万3,342件，104年75万2,243件、增加8.5％。若以1,200元计算，104年较103年增收7千万元罚款；其中，黄线取缔部分，103年4万9,345件较104年多出1,177件、增加26％。

面对交通问题，台北市长柯文哲多次公开发飙，要求相关单位认真抓违停。台北市议Y何志伟发现，其实公务车带头违规不减反增、暴增3倍，公务车违规前三名为警察局、环保局及消防局，而且136万元罚款由基层公务员买单。

对此，警察局后勤科科长张昭阳指出，警察因执行紧急事故、埋伏跟监、查缉人犯等勤务，而发生超速、闯红灯、临时等违规情形，在依法执行公务经申诉通过后，仍可免罚。但若没有成功，可能属个人行为才由驾驶人员自行缴纳。

何志伟表示，市府应检讨各局处违停原因，若真得是临停困难，交通局应精进规画停车空间，例如分日夜间开放黄线停车、增设限时停车格位等，解决民众及公务使用的停车需求。