郑济高铁山东段接济南西

新华网山东频道

21日，记者从山东省发改委获悉，备受关注的郑济高铁山东段南北线之争基本告一段落，中国铁路总公司支持走南线。

一个不容忽视的事实是：

一旦郑济高铁成功接入济南西站，那么济南西站届时将成为京沪高铁、郑青高铁十字枢纽站，交通地位将更加重要!济南到郑州仅需2个小时。

从咱老百姓出行看，修通郑济高铁，不仅济南通往郑州、西安、武汉、重庆、成都的路顺了，整个胶东半岛通往中西部的路也会顺了。

郑济高铁河南段已开工

作为河南省米字形高铁最后一个项目，郑济高铁备受关注。根据目前公布的数据来看，这是一条标准的时速350高铁，主要技术标准：工期为4年。通车后，郑州经聊城至济南仅需2小时，聊城至济南仅需27分钟。

去年9月，郑济高铁郑州至濮阳段可行*研究报告得到中国铁路总公司和河南省政府联合批复。据悉，郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。

知情人士透露，河南和山东聊城对于郑济高铁的推动比较积极。郑济高铁通车后，河南省米字形高速铁路网成型，郑州的枢纽地位将加强，而且郑州到山东沿海也有了高速通道。

而对于山东聊城来说，郑济高铁建成后，聊城至济南坐高铁只要27分钟，聊城将融入省会城市群都市圈，而且聊城通往京津沪等地区也更加方便。

据悉，2016年11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开工建设;2017年1月13日上午，聊城市经济工作会议上，聊城市委副书记、市长宋军继在讲话中提到，郑济高铁要尽早确定投资主体，力争年底前开工。

郑州至河南高速铁路走向示意图，设计速度为标准的350公里时速。

山东段基本确定接济南西

据了解，郑济高铁山东段迟迟未动工与南北线之争存在很大关系：北线从聊城走齐河，利用石济客专接入新东站;南线从聊城到长清，接入济南西站。

知情人士曾透露，郑济高铁山东段即济南到聊城之间的济聊城际铁路，项目由中国铁路总公司牵头，最开始北线更受青睐。走齐河最大的好处是可以直接利用石济客专齐河到新东站路段，甚至黄河大桥都不用修，更经济。他说，而且济南当时对于该线路热度不高。

据悉，济南现在的铁路客流主要去往东南北三个方向，往西的意愿不算强烈。济南铁路局相关工作人员曾介绍，济南人最爱去北京、上海、杭州以及青岛、泰安等地。而且2016年9月10日调图后，从济南到郑州高铁运行时间由原来5个半小时缩短至3个半小时;石济客专通车后，济南通往西部的通道也将打通。知情人士称，这或许就是为什么济南和郑州对于郑济高铁会出现如此大的温差。

现在济南重提南线方案，而且获得了中国铁路总公司支持。山东省发改委有关人士称，他们目前正在做进一步研究。不过知情人士介绍，走长清或涉及到征地拆迁，成本高，而且建设工期也可能相对较长。

据了解，郑济高铁通车后，济南西站将成为京沪高铁和郑青高铁的十字枢纽站，枢纽地位将进一步增强。