西成高铁正式开通 将会有哪些影响？

 法律法规综合消息 12月6日早上8点22分，首趟西成高铁动车组列车——西安北至成都东D4251次，缓缓驶出西安北站，标志着西成高铁正式开通运营。一立千年的栈道和一日千里的高铁，银龙呼啸一路穿山贯岭，陕川蜀道从此迈入高铁新时代。

西成高铁自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，运营时速250公里每小时。12月6日至12月25日，第一次调图期间，每天将有18趟动车组列车往返于陕川之间。12月26日满图运行后，将增至96趟。其中，西安与成都间将达到72趟、西安与重庆间将达到24趟。西成高铁的火爆程度从它的抢票速度就可见一斑。12月3日18点，西成高铁正式开始预售，数据显示，仅开售5分钟，首趟从西安去往成都的车票已全部被“秒光”。目前，西成高铁开通首日的各趟动车组列车的车票已基本售完，这条高铁线路受到了旅客的追捧，也为这个冬日旅行开辟了一条新的旅游热线。铁路部门也将根据日常、周末和高峰期客流变化，适时安排重联或增开动车组，最大限度满足旅客出行需求。

西安北站于2011年1月11日建成投用，投用初期，陕西高铁日均发送旅客仅4000余人，在历经了西宝、郑西、大西、郑徐、宝兰等多条高铁线路相继开通后，今年8月份以来，陕西高铁的日均发送量已达到8万人，西成高铁开通后，客流量更将激增，预计西成高铁开通仅第一阶段运行后，陕西高铁发送旅客量将突破日均10万人，与2011年相比，6年间高铁发送旅客增长25倍。特别是今年年底全国运行图调整后，客流量更将出现“井喷”态势，仅西成高铁一年发送旅客量就将突破550万人。西成高铁的开通为陕川两地的旅客运输提供了强有力的运力支撑，改善目前宝成铁路运输能力紧张局面。除了旅游流、学生流以外，“创业流”也将越来越多地加入到西成客流大军运输中，西成高铁的开通将加强人才和劳动力的自由流动，成为拉动陕川两地经济腾飞的新契机和最具吸引力的“新名片”。

央视评沪昆高铁偷工减料:中国高铁岂容硕鼠作祟? 

事关民众生命的重大工程，为何会从设计、施工、建设、监理到第三方检测全链条失守？究竟是哪里出了问题？谁在给中国高铁抹黑？

“途经6省区，串起滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山、洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜景，同时也串起中国十大文化名楼中的五座”，一年前沪昆高铁开通时媒体如是说。有网友评论称，“想想心里就美”。然而不到一年，沪昆高铁贵州段就发现建设质量隐患，不禁让人错愕：究竟是哪里出了问题？

偷工减料是对生命的漠视 是对中国高铁的抹黑

翻看一年前的新闻，我们会发现沪昆高铁施工并非易事。尤其贵州地处西南复杂艰险山区，大桥多、隧道众，并且很多桥梁隧道通过溶岩发育地区，因此施工务求倍加小心。然而，这一次中国铁路总公司通报的情况却说明，相关单位不仅没有重视施工质量问题，反而偷工减料、弄虚作假。如此拿群众的生命安全当儿戏，是可忍孰不可忍？

众所周知，高铁速度快、载客量大，虽然能够做到“千里江陵一日还”，但任何细小的安全隐患都容易被放大并成为重大事故。正因如此，人们不吝言辞夸赞中国高铁成绩的同时，也对安全和质量问题高度关注。就在这样的背景下，就是这样一个“明星工程”，相关单位在施工中却满不在乎，甚至偷工减料，这无疑是对生命的漠视，是对中国高铁的抹黑。

任何完善的制度如不落实也不过是摆设

更让人无法理解的是，高铁建设质量监控有多道闸口，然而这一次却层层被突破。从设计、施工、建设、监理到第三方检测，本应让质量缺陷无处遁形，然而质量监控却全链条失守。这充分说明，任何完善的制度都不如心中的责任二字来得重要。任何完善的制度如果不落实，也不过就是摆设。

高铁建设是关乎百姓生命安全的工程，如此草率马虎令人不解。当工程质量存在隐患，是否有办法弥补、如何弥补，都是相关部门亟需拿着放大镜审视的关键问题。

应在更深层次和更广范围进行问责

目前，中国铁路总公司已经启动问责，相关企业被责令赔付损失，相关责任人受到惩处，部分企业被逐出市场。然后呢？人们担心，这样一起事件在问责程序结束后会逐步被淡忘，然后就没有然后了。

事实上，交通建设领域是腐败的重灾区，这一点人们都有印象。这一次建设质量出了问题，究竟是否存在渎职及权钱交易等违法违规行为，在招投标等环节是否存在睁一眼闭一眼的情况，理应一挖到底。只有在更深层次和更广范围内进行问责，并建立更加有效的约束机制，才能在长远意义上杜绝类似事件再次发生。

中国高铁关系祖国荣誉 绝不允许硕鼠作祟

这些年，中国高铁已经成为中国制造的一张靓丽名片。擦亮中国高铁这张名片，同样需要在路网规划、严格施工、质量监控等环节做好工作。否则，一个环节失守就有可能殃及中国高铁的声誉，甚至让多年苦心经营的成绩灰飞烟灭。

从这个意义而言，让高铁建设质量蒙羞的责任人必须买单。中国高铁，关乎人民生命安全，关系祖国荣誉，绝不允许硕鼠作祟！