专车司机车内死亡 跟滴滴公司什么关系？

 法律法规网综合消息 专车司机为什么突然死亡？他到底有没有接单？跟滴滴公司有什么关系？

近日，在北京望京SOHO附近马路上，一驾驶员被发现在车内死亡。今日(12月7日)凌晨，滴滴出行回应新京报记者称，通过核实，确认该驾驶员为滴滴专车车主。其死亡时并不在订单服务期间内，目前正配合警方等相关部门调查取证。

12月5日下午，有网友发帖称，在望京SOHO附近阜安东路上，一位司机被发现在车内死亡。一段10秒的视频显示，马路中间停有一辆黑色大众轿车。车内司机为男**，仰头躺在驾驶座上一动不动，驾驶位置的车门敞开，现场有数名身穿制服的工作人员。

今日凌晨，新京报记者从滴滴出行证实，上述驾驶员为滴滴专车车主。在获悉此事后，平台第一时间联系家属，安抚家属情绪。虽然车主死亡时并不在订单服务期间内，但出于人道主义关怀，仍然会为车主家属提供合理的保障和帮助。

滴滴出行方面表示，事发后，平台一直积极配合警方等相关部门调查取证。目前从平台后台数据时长显示，该车主过去一个月内驾驶时间正常，不存在超长时间服务的情况。关于车主死因，目前仍在等待警方的调查结论。

滴滴等网约车被新政限制，出租车的春天回来了？

这几年传统出租车受到以滴滴为首的各类网约车的冲击，可以说生意是越来越难做，很多人会选择在出门前就叫好车，等车到了下楼直接就走了，省去了等待的时间可以做别的，也不用在路边风吹日晒。不过随着新政的实施，很多网约车都变的“不达标”了，出租车也就对应的迎来了自己的第二春，网约车的前途还需观望。这些年来其实双方的竞争主要分为这三步：

一、网约车出现，出租车大受冲击

网约车刚刚在国内出现的时候，由于行业竞争大，平台会给司机以及乘客很多的补贴，司机赚的多，乘客花的少，很受大家欢迎。

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对于司机来说，跑网约车更加自由，在不影响正常使用的情况下还可以赚一点外快，而对于乘客来说，打车更加方便快捷，不用担心拒载和长时间等待，体验也要更加舒适。

这种双赢的局面使得网约车迅猛占领市场，出租车地位直线下滑，尤其一些地方的出租车本来口碑就不好，一度被网约车挤压的干不下去，最后还是政府出面才平衡了两者之间的利益。而对于出租车来说，对网约车平台也越来越不满。

二、网约车政策逐步规范，出租车迎来第二春

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本来在网约车的冲击下，很多人都认为传统出租车已经快要凉了，但也就在这时，新政的出现给网约车上了一把大锁，锁住了很多不符合新政要求的私家车，再加上各大网约车平台补贴都越来越少，价格越来越高，从原来的司机乘客双赢变成了双输，司机抱怨赚不到钱，乘客抱怨比出租车还贵。

同时，出租车公司经过这几年的调整，服务质量大幅提升，投入更大，很多城市的出租车比网约车还要好叫到，于是出租车也就慢慢迎来了自己的第二春。

三、出租车寻找线上合作，改变自身模式

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互联网时代已经来临，即使传统出租车也不得不改变自身原本的经营模式，紧跟时代步伐，积极寻找线上合作，比如前段日子的出租车接入拼车平台，叫车平台，综合出行平台等等，都是很好的例子。

出租车已经改善自身，抓住机会重新开始占领市场份额，而网约车却被一步步规范限制，加上平台开始寻求盈利，对于未来的路还未可知。

那么大家如今出行需要打车的话，会偏向于选择网约车还是出租车呢？