四川造超级高铁   和普通高铁什么区别

法律法规网消息   高铁是现在人们出行的重要工具，如今很多城市都建立了高铁。时速也达到了领先水平。现在为何要建超级高铁，时速达到多少。
自伊隆·马斯克(Elon Musk)首次在白皮书上提出所谓的“超级高铁”(Hyperloop)概念，五年来发生了很多事情。

成千上万的人和数以亿计美元的资金投入了这项工作，这一切都是为了让马斯克的未来梦想成为现实。

尽管5年来这个狂热的梦想还没有实现，但创新的步伐明显加快，2018年已经马斯克已经宣布了几项关于超级高铁未来的重大声明。

4545

不过，马斯克的超级高铁还没有建成，四川造的“超级高铁”却即将打破他的纪录。

3月12日，从西南交通大学牵引动力国家重点实验室获悉，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线正在成都搭建，今年底前将建成，并投入工程化测试。

一条直径4.2米、长140米的特制管道里，工程师们正在进行设备安装和调试。此前，这条管道的真空气密性测试已经完成。

该实验室研究人员介绍，这条全新的试验线将在低气压环境中测试，试验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重200公斤，测试时速最高可达400公里。

而此前，美国“科技狂人”马斯克的同类型“超级高铁”试验时速最高为355公里。

此前，该实验室已验证过，“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境，能有效提升未来高铁的速度。“这条直线试验线，将极大地提升试验时速，并进一步验证准真空、高速环境下‘超级高铁’的可行性。”该研究人员说。

该实验室正在与中国中车联合研发能载100人的1∶1样车，这种实用化原型车悬浮能力将达到2吨/米，悬浮高度15毫米，能达到现有轨道交通运营载重要求。

该研究人员说，真空技术已经成熟，高温超导技术也有成型的解决方案，二者相结合，未来“超级高铁”时速有望突破1000公里。

目前，中国工程院、科技部、国家铁路局和国家铁路总公司对这一技术给予极大关注。












超级高铁 
超级高铁（Pneumatic Tubes）是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路（简称“飞铁”），其列车称为飞行列车。采用磁悬浮+低真空模式[1]  。
2017年5月12日美国超级高铁1号公司（Hyperloop One）首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试，利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速[2]  。7月测试达到310千米时速。
2017年8月29日，中国航天科工公司在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目，后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车