航班空中放油救人 飞机为什么要放油？

法律法规网消息 在南航的国际航班上，发生了一件惊心动魄的事情，一女子光做完手术在飞机上大出血，千钧一发时刻，在空中20分钟放油43吨，成功备降冰岛机场，把女子送往医院治疗，所幸已无大碍，为航空工作人员点赞，发生的费用由谁来承担？
这名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约，机上共有294名乘客。飞行途中，这名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治，并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息，还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。

由于旅客身体情况仍不是很稳定，东航机组本着救人第一的原则，作出了备降阿拉斯加安克雷奇机场的决定。

当时，飞机离纽约还有一定的飞行距离，飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后，旅客立即被当地救护人员接走抢救。

北京时间23日21时20分，飞机重新加油后从安克雷奇起飞，约六个小时后安全到达纽约。

北京时间24日上午，从安克雷奇传来令人欣慰的消息，留在那里治疗的旅客已脱离危险、出院，她将和女儿一起继续前往纽约。

飞机为什么要放油？用掉再降落不好吗？
航班延误的原因有很多，其中有这么一条就是飞机返航着陆导致其他航班延误，而返航的飞机大多数要进行空中放油后再降落，这是为什么呢？

有这么一个例子，一飞机满载航油起飞，在降落时，机身超重可能出现冲出跑道等危险情况。因此，在返航过程中，机组在空中释放了60吨航油，最终安全降落。以航油价格近7000元人民币一吨计算，仅放油一项损失就有40万元人民币！！！

那么，飞机为什么还要在空中放油呢？主要是因为：
1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量 燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。

不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑。
和一般人想象的不一样，飞机放油并不是把阀门打开让燃油哗哗往外流，而是通过以一个抛油喷嘴，在排出时将燃油简单雾化，而且飞机放油一般在3000米以上的高度在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了，这样就可以避免对地面污染。

而且飞机有专用的放油航线，航线有最低高度限制，强顺风时禁止放油。
有人说航空公司不会轻易放油是因为油贵，这个说法肯定是不对的，真正到必须放油的时候肯定是很紧急的关头了，这时候无疑是选择保护乘客生命安全，将生命放在首位。而且几分钟花掉几辆宝马这种说法也是很夸张的，如果几分钟就放掉几辆宝马，那一架飞机加油的钱花的比载客赚的还多，那航空公司也分分钟要倒闭了。
其实，偷偷说句实话，空中放油肯定对环境有污染，从燃料出油箱那一刻起就有污染了，只不过经过雾化处理，污染程度减小了，对居民影响程度不大。