今年新能源车或爆发现身北京二手车市场 [快讯]

2018年4月3日讯，今天记者从亚运村汽车交易市场获悉，今年1到2月份京城二手车车累计交易104100辆，同比去年下降了3.69%。而1到2月京城二手车外迁率45.82%，新旧车比例1︰1.74。二手车交易市场的表现差强人意，新能源二手车则更是因为残值率不高，成为制约其市场发展的主因。天天拍车今日发布的新能源二手车3月销售大数据报告显示，多数新能源汽车3年残值跌一半。

资料图 新华社图今年新能源车或爆发现身二手车市场

分析显示，新能源车近年来政策红利多：国家与地方政府双重补贴、不限行、不限号等，销量也成倍增长。与新车销售的火爆相比，二手车市场对新能源汽车却持“高冷”拒绝态度。随着新能源汽车产业快速发展，新款的新能源汽车性价比更高，续航里程大幅提升，一批较早购买新能源汽车的车主们普遍表示，想出售自己的老车换置新款车。但很多消费者却发现，前几年购买的新能源汽车一旦成了二手车，很难再找到下家。不仅一些二手车商拒收新能源汽车，即便收购，车辆价值也大打折扣。

“2013年，新能源汽车开始登上市场。北京、上海等地区新能源汽车销量从2015年才开始爆发。2016年我国新能源汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，保有量接近100万辆。”天天拍车相关负责人姚华告诉记者，按照经验，汽车流通周期为3年，这意味着，新能源汽车已开始逐渐出现在二手车市场当中，今年、明年或出现一个爆发的增量。

特斯拉等主流新能源车三年残值跌一半

虽然目前是新能源二手车爆发增长的前夜，但一些隐忧已经显现。据姚华透露，目前二手车市场上对于新能源车车型的认可度不高，不仅二手车车商对二手新能源车缺乏了解，消费者也对二手新能源车存在各种疑虑，影响价格的因素非常多。“使用年限问题、充电装置问题、牌照政策问题等，都成为了制约二手新能源车的销售价格和流转速率的因素。”

作为新能源车中的高端代表，特斯拉Model S的3年保值率也不过58.8%；而其他几款在新车市场备受关注的新能源汽车，如北京汽车E系列，3年保值率为46.6%；奇瑞E5的3年保值率为42.2%。

而调研目前二手车市场上较为主流的新能源车车型发现，车龄为2年的新能源车残值率均在0.5左右，车龄为3年及以上的残值率仅为0.2至0.3。同品牌的普通车型残值率则明显高很多，车龄为2年的普通车型残值率一般均能达到0.6至0.7，车龄为3年以上的残值率也多能达到0.4以上。

“五岁以下”准新新能源车买卖最多

此外，大数据报告还统计显示，3月成交的新能源二手车中，以5年以内车龄的准新车为主，占比逾七成；而从二手车整体的市场来看，本月成交车源中，5年以内车龄的准新车占比不到四成。由此可见，新能源车更新换代时间缩短的趋势更为显著。

3月卖车车主中，80、90后车主占据半壁江山，二手车卖车人群呈现年轻化趋势。其中90后车主占比约为15.2%，80后车主占比约为42.9%；70后车主占比约为26.7%；其余为60后、50后车主。

来源：北京晚报 记者 孟环