校长:不明白中国空姐为什么要漂亮　[推荐]

视频截图

贵大校长郑强：我不明白为何民众把空姐看如此神圣。尽管贵州大学校长郑强在发表这段言论前，要求不公开，但还是被放到了网上，因为金句不断：“为什么天上倒水就要比地上倒水长得漂亮？”“美国航空公司空姐几乎全是又丑又黑大妈！”

包括西方航空人士也承认，亚洲航空公司对服务人员严格要求，令亚洲航空公司服务水平明显优于欧美航空公司。华盛顿必百瑞律师事务所负责航空业务负责人肯尼斯·奎因称，“美国服务水平大大低于亚洲服务业标准，尤其是在酒店和休闲旅游社区。”在采访中，他说，“保持高标准服务要求，这并不是错。”但美女是否真能提高航空公司业绩呢?

航空业专家、香港“东方航讯”杂志首席记者汤姆·巴兰坦说，没有直接证据显示美女有助提升航空业务。他举例说，新加坡航空公司近几年表现不凡，他们同样对空姐外貌有一定要求。但没有人能用一个货币**来衡量女孩外貌为这家公司带来了多少收益。新加坡航空公司公共事务副总裁尼古拉斯·埃纳兹也同意这种说法。

而萨拉辛对年历最终为公司提高了多少上座率也含糊其辞。他说，不管怎么样，这个市场推广活动让更多人认识了飞鸟航空。如果非要量化，他提供了这样两个数字：在拍摄年历照片前，公司国际旅客人数占乘客人数10%，年历照片公布后，这个数字增加到18%。

美女牌是因为顾客需要?

虽然承认靓丽空乘人员并不同于优良空中服务，但亚洲航空公司在选择服务人员时，外貌考虑还是比欧洲和美国航空公司更多。据中国外航服务公司主任称，欧洲航空公司对长相没有特殊要求，他们更注重人员个*、正确工作态度和服务心态。

当亚洲航空公司还在打“美女牌”时，欧美航空公司早已经放弃这样竞争策略。奎因表示：“美国航空公司对飞机上服务人员要求，一是能帮助乘客离开紧急出口，此外体重不得超过130磅(约为118斤)。”欧美国家制定了详细歧视劳动法，其中包括*别、年龄以及健康歧视法规。因为欧美航空公司就没有以长相为标准选人。相比下，亚洲劳工法这方面并不特别详细，导致航空公司可以在挑选人时，可以有年龄、长相限制。

这样说法也得到了亚洲业内人士支持。萨拉辛说，在亚洲空中小姐是一个“短命”工作岗位。该公司飞机上空姐从未超过30岁。他们通常只录取23岁女*，然后让她们从事3年空中服务，“如果她们真非常优秀，可以再多干两年。”退役空姐就将派到非客舱服务岗位上，或者去别航空公司。萨拉辛说，“并不是我们*别歧视，是因为我们客户更喜欢年轻工作人员。这不是美国市场，这是亚洲市场文化。如果我们不这么做，只有等死。”

100个应聘人员中，只有约20人能进入复试，淘汰率高达80%。而英语过六级、俄语专业四级等外语特长生，昨日则获得了“免初试、直接进入复试”特权，收获了不少艳羡和赞许目光。

昨日，海航华北区域空乘招聘在郑州大学西亚斯国际学院启动，大学生们发现，英语比漂亮脸蛋还管用。

机会来了：华北区招200名空姐计划一半从郑州招

昨日上午10点，东方今报记者来到郑州大学西亚斯国际学院行政楼报告厅，大厅里靓女帅男云集，不用问，这肯定是海南航空空乘招聘报名现场，“目前报了约两百人”。

来自郑州航院大三学生小安，坐在第一排，正拿着一个小镜子补妆，完毕后对着镜子一个微笑，抬起头，问坐在她身旁妈妈：“妈，看我妆咋样？”妈妈没来得及回话，小安就被招聘人员喊过去领号牌，她是第一组8号。和小安一样，前来应聘空乘，全都是省会高校学生。

海南航空招聘负责人介绍，11月12日~18日进行是海南航空华北区域空乘招聘，其中在郑州共招聘5天。据介绍，华北区是海南航空下半年空乘招聘重要区域，在年度招聘计划1500人内，华北区三站预计招聘超过200人，其中计划从郑州招聘100名，“郑州生源质量非常好，现在海航乘务长、客舱经理，都有从郑州招聘”。

10人中2人能进复试

想当空姐要过9关

上午10点20分，第一组面试正式开始。10名身材高挑姑娘，都按照要求穿着正装走进面试房间，两名形象面试官先要求姑娘们在房间里走了两圈，然后双脚并拢站齐，向后转，然后转身，再伸出胳膊面向他们，“主要是看胳膊上有没有疤，海航夏天制服都是短袖，有疤都会被淘汰”。

整个形象面试结束，10名应聘者中3名过关，进入英语口试考核。而在第二组面试10名应聘者中，只有2名过关。为确保公平公正，所有应聘者名字全都以代号代替。

“初试录取比例一般在20%左右。”海航招聘负责人介绍说，每组10名应聘者中，就只有两三名能过初试关，男女录取比例在1∶4左右。

而初试仅仅是第一关，想要当上空姐，还要再过8关：英语口语考核、综合复试、心理测评、终审面见、答疑、体检、政审、培训，合格之后签约上岗，说是百里挑一一点儿不夸张。