文湖线稳定度创新高　内湖行控中心如大脑

文湖线又称1号线，为国内第一条捷运线，自民国87年通车营运至今，每日平均载客人数近20万人，可靠度指标MKBF创营运以来新高，统计至6月底已高达533.56万车厢公里，显示这条唯一无人驾驶的捷运系统营运已达稳定状态。

文湖线首年通车可靠度指标MKBF为26.2万车厢公里，环状线正式通车营运后，自103年起已连续2年可靠度指标MKBF约在160万车厢公里以上水准，至今(105)年6月已达533.56万车厢公里。以总车次约10万次计算，相当于每发出5万1千多部列车，仅1部列车会发生5分钟以上行车延误事件。

台北捷运公司表示，准确发车或到站的秘密在于“内湖机厂行控中心”的调度，有如鹰眼般的远端遥控及指示，搭配专业维修团队的后勤支援，让系统与列车得以持续稳定运作及奔驰。

内湖机厂位于捷运南港展览馆站和南港软件园区站之间，近基隆河的区域，占地约7.11公顷。有如文湖线的大脑中枢，机厂内设置有行控中心、车辆维修厂、驻车区、测试轨及办公大楼。

捷运公司进一步指出，行控中心是捷运系统运转核心，工作人员每班含主任、正线、机厂及工程控制员计8名，肩负监控指挥和讯息传递责任；车辆维修厂共设13条维修轨，可停放马特拉或庞巴迪车型13对车、共26个车厢，维修作业人员共计约170人。

文湖线在98年7月整合木栅线和内湖线，总长度25.2公里，全线包括2个地下站、其余高架站共24个车站。从动物园站至南港展览馆站一车到底，单趟行驶时间45分钟，承载率约4.25人/平方米，符合6人/平方米较舒适的服务品质目标。

捷运公司提醒，搭乘文湖线若碰到异常事件时，谨记安全攻略“压”、“说”、“听”三步骤。按“压”紧急对讲机，开启与行控中心连线对话与车厢摄影自动锁定；清楚“说”明异常情况及须协助事项；仔细“听”车厢广播，并配合异常排除作业及车站人员引导。不过，非紧急情况切勿任意使用，违者将开罚5万元。