MH370搜寻结束  调查者曾受到死亡威胁

法律法规网消息  几年前的马来西亚的一架飞机突然失踪。后来的猜测纷纷有人认为被劫机有人认为是阴谋。现在的残骸找到了多少这起事故原因是什么

　马航MH370客机失踪逾4年。日前，马来西亚政府宣布，本轮由美国公司执行的搜索工作将于29日结束，但阴谋论仍此起彼伏。曾寻获多块疑是客机残骸的美国西雅图律师吉普森（Blaine Gibson）声称，感觉到在搜索期间有很多跟踪、死亡恐吓甚至暗杀，阻止MH370谜团解开。

吉普森（图来自法新社）

据英国《每日邮报》报道，吉普森多年来自行调查MH370客机事故，曾寻获20多块疑似残骸，是总数的一半有多，但他仍相信还有数百块残骸没有被找到。他称尽管寻找残骸者和科学家正努力寻找这架飞机，但马来西亚正结束搜索，“这感觉不对劲，但自己绝对不是阴谋论者”。

他还告诉澳媒，觉得有人对他和其他平民寻获客机残骸感到不开心，还自称曾遭跟踪和死亡恐吓。他特别重提马来西亚驻马达加斯加名誉领事拉扎（Zahid Raza），去年（2017年）8月准备领取吉普森提供的两块疑似残骸前，离奇遭枪杀身亡。外界推测该名领事或因参与调查而送命。

吉普森称，马来西亚政府似乎对调查工作不上心，漠视他发现的乘客私人物品报告。吉普森认为，当局应该尽早悬赏搜集残骸，那些未被找到的可能是调查的关键。

另外，航空专家杰弗里⋅托马斯（Geoffrey Thomas)也认为，马来西亚政府似乎对印度洋岛屿上居民收集的客机残骸没有兴趣，看来并不想寻获客机残骸。他还认为，澳大利亚政府应该继续提供帮助。

据此前报道，马来西亚政府于今年1月10日在吉隆坡与美国“海洋无限”公司签署协议，重启MH370失联客机的搜寻工作，为期90天。这项搜索行动是建立在“没收获，不收费”的基础上，即该公司只有找到飞机残骸或飞行记录仪才能获得最高7千万美元的报酬。

2014年3月8日，马航MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失联，机上载有227名乘客和12名机组人员。随后多国展开了大规模搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。（编译/海外网 巩浩）

马前总理暗示波音远程操纵MH370 马民航局否认

(图源：法新社)

海外网3月25日电 随着针对马航MH370搜寻工作的重新启动，这架客机的行踪也再次引发了各国媒体的关注。近日，马来西亚前总理马哈蒂尔在接受媒体采访时表示客机可能已被“远程操控”，再次将关注点放在了波音公司身上。此外他也表态称不认为马来西亚政府对飞机失踪一事有所隐瞒。

据马来西亚《星报》23日报道，在接受澳大利亚媒体《澳大利亚人》采访时，马哈蒂尔称：“有报道表示，在2006年，波音公司获批可以对在飞行中被劫持的飞机进行接管操控，所以我很想知道是不是发生了这样的事情。一架飞机没有留下任何踪迹，这一点真的非常奇怪。”

他还对自己提出的这一理论补充称，“由于具备必要的技术，因此是能够做到这一点的。大家都知道，现在在没有飞行员的情况下也可以操纵飞机，甚至是战斗机都可以。我们可以从媒体上读到一些这样的技术，但是其在军事方面的重要性却尚未公布。”

据悉，波音公司在2006年因一项系统而获得了美国专利，该系统一旦启动，就可以在发生劫持事件时避开机长或机组成员来控制商用飞机。但是考虑到安全问题，没有证据表明它曾用在客机上。

针对这一说法，马来西亚民航局在24日发表声明，称马哈蒂尔的推测并没有任何实质性或是已被证实的证据进行支持，是不恰当的。MH370响应团队负责人阿扎鲁丁表示，“除非残骸和飞行记录仪中的数据揭示了所发生的事情，否则任何人都不应基于无根据的阴谋论得出结论。”

马来西亚前总理马哈蒂尔

据悉，马哈蒂尔并非首次谈及自己的这一理论。早在2014年5月，这位马来西亚前总理就曾暗示波音公司和美国中央情报局(CIA)与马航客机失踪一事有关。他提到波音公司和某些机构有能力对包括MH370在内的客机进行“不间断控制”，并指出波音公司应该对其系统进行解释。

马哈蒂尔在当时称：“MH370是一架波音777飞机，它由波音公司制造和装备，因此所有的通信工具和GPS设备也必须由波音公司安装。如果这些装置故障或者被禁用，波音一定知道如何做到。由于这些设备对飞机的安全和操作至关重要，因此波音公司必须确保他们不会轻易失效。”

2014年3月8日，马航MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失联，随后多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。2018年1月10日，马来西亚政府与美国海底探索公司海洋无限公司签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。(编译/海外网 张霓)