手握9万根本不用纠结，这车长4米8远超哈弗H6，配爱信6AT

手握9万根本不用纠结，这车长达4米8远比哈弗H6大，自动配爱信6AT

由于如今实力很强又极具性价比的车型频频出现，以至于我们在选择汽车的时候会很纠结，特别是对于不了解汽车的人来说，如果仅凭直觉来选择，将会很容易选到让自己后悔的车型。而在众多国产车中，9万元级别可以选择的余地非常大，其中就包括了哈弗H6、吉利博越等十分受欢迎的车型，选择它们固然最有保障，但却并不一定适合所有人。我们今天的主角就是一台综合实力更强的国产车，使得我们手握9万根本不用纠结，它就是长安欧尚COS1°(科赛)。

长安欧尚是长安汽车旗下的乘用车品牌，所以从本质上来说，科赛也具备了如同长安汽车一样的优秀品质，并且在众多同级别国产车中也是名列前茅的。正因为如此，才让我们有了考虑它的必要，毕竟科赛的知名度以及影响力都远远不如同价位的哈弗H6、吉利博越等车，这会让很多人在选择它的时候心中没有底气。而在我看来，科赛是一台非常优秀的汽车，除了值得信赖的品质之外，它在很多方面都拥有比同价位车型更加优秀的表现。

首先在我们非常重视的车身尺寸方面，科赛的表现就要比大多数同价位车型更能令人满意，它的定位是一台中型SUV，已经明显比哈弗H6、吉利博越等车高了一个级别，而它的车身尺寸就算在中型SUV当中也是非常亮眼的，长宽高分别达到了4830*1868*1775mm，轴距也达到了2800mm。长达4米8的车身尺寸已经远比哈弗H6的4600mm长度大很多，更不用说尺寸更小的吉利博越了，所以从此方面来说，科赛已经证据了绝对的优势。

对于我们国内消费者来说，车身尺寸的重要性甚至还要高于颜值，毕竟只有足够优秀的车身尺寸，才能让汽车显得更加大气，同时空间也会更加宽敞。而令人满意的是，科赛并不是一台只有车身尺寸而没有颜值的车型，它在设计方面的表现也非常值得称赞。当我们第一眼见到它的时候，会感觉它除了很大之外，还非常时尚帅气，而这种设计风格则十分符合我们国内消费者的审美，相比之下，多数合资中型SUV都显得更加成熟稳重。

显然长安欧尚深知它所需要面对的消费者人群是谁，毕竟它的价格比较低廉，而选择这个价位车型的消费者，已经越来越年轻化，如此一来，根本无需考虑中型SUV应该是哪种设计风格，只需要直接按照年轻人的喜好来进行设计就可以了。不得不说，如此大的车身配合上年轻时尚的设计风格确实能够为我们带来眼前一亮的感觉，而它的内饰设计则更加让人印象深刻，已经明显超过了大多数国产车。

科赛的内饰显得非常简单大方，但却又很年轻时尚，看起来非常顺眼。而能有这样的感觉在很大程度上要归功于贯穿式设计的出风口以及一块尺寸巨大的中控屏幕，出风口的设计让科赛的内饰看起来特别有层次感，已经不需要更多的点缀就能拥有很高的颜值，而原本很杂乱的实体按键则都被一款大屏幕收纳，当我们需要使用某种功能的时候，就可以在中控屏幕上完成操作，在十分便捷的同时，还显得很有科技感。

不过有些可惜的是，这块10英寸的大屏幕并不是标配，它的低配车型并没有配备此配置，不过类似ESP车身稳定系统、自动驻车、多功能方向盘等实用功能都无一缺席，所以最低配车型依然是可以选择的。而如果比较在意内饰的颜值，那么最好还是选择中配车型，除了这块大屏幕之外，还配备了车侧盲区影像、无钥匙进入等等功能，吸引力非常大。值得一提的是，科赛的各款车型之间，价格提升并不明显，所以无需担心它的性价比。

科赛的低配车型还有一个弱点，就是在传动系统上匹配了一台6挡手动变速箱，或许对于喜欢手动车型的人来说，它会是一个不错的选择，但对于多数人来说，它的自动版本更能令人满意。因为此车在自动车型中匹配的是一台性能非常优秀的爱信6AT变速箱，这台变速箱最大的优点就是具备了非常高的稳定性，质量十分可靠。在我看来，爱信6AT变速箱已经成为了家用车中最好的选择，由于有了它的加入，使得科赛的整体竞争力都得到了提升。

至于与变速箱同样身为汽车“三大件”之一的发动机方面，科赛则没有为我们留下太多的选择余地，但好在它的动力表现已经足够优秀。它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，或许对于中型SUV来说这样的排量有些小，但需要注意的是，这台发动机所能提供的最大马力达到了178匹，最大扭矩也达到了265匹，已经明显超过了同排量发动机的平均水平，就连哈弗H6的1.5T发动机也没有它的表现出色。

那么综合来说，我们确实可以说手握9万根本不用纠结，因为科赛在我们很在乎的车身尺寸方面表现优秀，长度达到了4米8，远远要比同价位的哈弗H6更大。而在设计以及配置方面的表现也令人满意，更加重要的是，此车在动力系统方面已经胜过了大多数同价位国产车，不仅在很大程度上压榨出了1.5T发动机的潜力，还在自动车型中匹配了一台爱信6AT变速箱。所以在我看来，长安欧尚COS1°(科赛)是一台非常值得选择的车型，各方面表现没有很明显的弱点。