震荡中的捷豹路虎准备在中国打一场反击战

记者 | 李文博

在严肃的自我审视后，捷豹路虎开始自我反省，然后开启一场规模宏大，涉及根基的自我变革。

捷豹路虎对一场革新的求贤若渴程度，并不比中国消费者对一台真正代表英式豪华汽车的心灵需求来得微缓。

这也正是两家老牌英国豪华汽车品牌不遗余力于中国推进的头等要务事件：在2019年捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体之夜上，捷豹路虎正式在华发布“Destination Zero”企业愿景，并且为低排放动力总成战略核心——Ingenium发动机家族正式公布中文命名：“英杰力”。

捷豹路虎全球首席执行官施韦德在现场向界面汽车表示，捷豹路虎将致力于打造“零排放、零事故、零拥堵”的美好社会，为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。

作为两个风格迥异，消费者画像截然不同的品牌，捷豹和路虎在全新汽车世代下的诉求也不尽相同：捷豹需要恰如其分地重新定义，路虎则需要不断重叠地加强定义。

在两个品牌未来图景的书写上，捷豹将2019定义为注重性能表现的“捷豹赛道年”，路虎则打出了更强调无所不能的“路虎全地形年”王牌。

作为出身于赛道的品牌，捷豹在2019年将以“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”为核心，全面开启“捷豹赛道年”。通过举行超过200场“捷豹赛道日”活动，为消费者带来充满速度激情的“豹”力体验；

在当今全球新能源汽车技术最大的展示平台之一——国际汽联FIA电动方程式锦标赛Formula E比赛及其唯一官方垫场赛捷豹I-PACE eTROPHY杯的赛道上，捷豹品牌将充分展示其赛道基因。

作为“捷豹赛道年”的重要组成，捷豹F-TYPE赛旗版首次在中国亮相。与此同时，捷豹F-PACE赛旗版车型，也将于上海车展期间正式亮相。除捷豹F-TYPE和F-PACE之外，2019年捷豹还会推出第三款赛旗版车型，持续强化捷豹的赛事基因。

路虎品牌在2019年将以ATRS路虎全地形科技为核心，开启“路虎全地形年”，大型品牌体验活动——“发现无止境”将深入新疆，开拓全新路虎自驾评级星级线路。“ATRS全地形科技学院”将为不同需求、驾驶水平的体验者提供相应课程。

在具体车型方面，第一次使用最新PTA豪华横置发动机平台和2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统的全新换代路虎揽胜极光亮相中国，并将在奇瑞捷豹路虎工厂全球同步国产。

当然，作为最受关注的捷豹路虎在中国市场销量跌宕现状，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、奇瑞捷豹路虎董事及联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆认为“中国是全球增长的亮点，当中国市场感冒了，全球一定会得肺病。”

他在现场表示，捷豹路虎在华发展已取得一定成绩，但是根基还不够扎实。主动求变，夯实基础，稳定局面，是我们当前最重要的工作。“做一年，看十年，才能让捷豹路虎在未来十年中，甚至更长远中获得成功。”潘庆铿锵有力地为捷豹路虎指明方向。

过去的一年，捷豹路虎在中国市场遇到阻力，其迅猛发展态势也受到相应抑制，但这并不是捷豹路虎本来的实力面貌。对于处于震荡态势中的捷豹路虎来说，一次对中国市场的全倾全力刻不容缓。确立“零排放、零事故、零拥堵”的品牌愿景后，对捷豹和路虎两大品牌印象的再梳理与确立，成为这个老牌豪华汽车制造商反击战的第一枪。