3块屏幕＋电子挡把，这款SUV叫板博越、哈弗H6

作为国内高级别车展之一，上海车展备受各界瞩目，多款重磅车型云集于此，将为观众上演一场汽车的盛宴。但也正因如此，一款车想在其中博出彩，获得大家地关注也并非易事，尤其是对于改款车型来说，比如奇瑞的瑞虎8。不过，奇瑞选择了先发制人，在车展前夕率先让我们零距离体验了新款瑞虎8，下面咱们就一起看看新款瑞虎8都发生了哪些变化。

外观更加年轻，采用双边共两出排气内饰重新设计，3块屏幕+电子挡把动力系统全新升级，1.6T发动机+7DCT变速箱

新款瑞虎8作为年度款车型，其改变还是比较大的，主要集中在内饰与动力系统上，当然外观也进行了一定调整，尺寸依然保持不变。所以，我们不妨先从最明显的改变说起。

内饰是此次新款瑞虎8最大的变化之一，采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，简约的同时档次感和科技感都提升不少。新车配备的三块可交互式屏幕是其亮点所在，分别为12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕，两块屏幕分辨率均达到了1920*720，另外还有一块8英寸空调触控屏幕。

中间木纹样式装饰条虽然为塑料材质，但内饰档次感有着明显提升，而且拉伸了横向视觉宽度。饰条上方为软性材质，另外身体能触及的其它部分，多数也为皮质包裹，保证了触感的舒适性。

真皮多功能方向盘改为平底设计，握感舒适，但有些偏硬。方向盘左侧为巡航系统控制区，右侧为多媒体系统和行车电脑控制区。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果足够细腻，信息显示也很丰富，包括胎压、行驶信息、导航信息等等，另外背景颜色也会根据驾驶模式的不同而改变。但目前仪表盘只有一种主题效果，在后期进行OTA升级时，还会增加更多主题样式以供选择。

10.25英寸中控屏幕改为悬浮式设计，也是当下比较主流的形式，清晰度够高，雄狮智云系统也有一定优化，语音能够控制更多硬件操作，比如开关车窗、天窗，调节空调温度、风量、音乐更改等等，还增加了高德地图等实用性较强的APP，另外还支持CarPlay和CarLife，实用性大大提高。

新车还配备了智能手环，除了可以解锁车辆外，普通手环所具有的常用功能它也具备，省去了随身携带车钥匙的麻烦，现场体验下来还是很不错的。

新款瑞虎8的360°全景影像支持模拟三围视角功能，实际显示效果和实用性都很不错。在转动方向盘时，三维视角功能会自动打开，并且模拟车辆会随着方向盘的角度而转动，以方便驾驶者更清晰的观察周围情况。

双区空调除了空调开关和温度调节等功能为实体键外，其余均为触控式设计，逼格还是很高的，但要注意保持清洁，否则密密麻麻的指纹很影响美观的。另外还要强调的一点是，触控式面板虽然档次感够高，但反光也很严重，某些情况下可能会影响驾驶者。

挡把后方为一些常用的功能拨杆，从左至右分别为驾驶模式切换，全景影像、前雷达开关和陡坡缓降，而且两侧拨杆均为凸起设置，可以减少误操作的情况，值得好评。

全景天窗依然不会缺席，目前具体尺寸还不得而知，但目测与老款车型一致。

值得一提的是，老款瑞虎8除了左前车窗和天窗之外，其余都没有配备车窗防夹功能，而新款车型也终于在所有车窗上都增加了功能，灵敏度也够高。

储物空间方面，新款瑞虎8因为采用了电子挡把，取消了中间的传动机构，所以挡把下方设计了镂空储物格，并且设有两个USB充电接口和无线充电装置。其余空间表现与老款车型差异不大。

主驾驶座椅厚实柔软，皮质细腻程度不错，舒适性、包裹性都很好，还支持10向电动调节和电加热。

第二排座椅也有着不错的舒适性，而且支持座椅前后调节和靠背角度调节，不过中间位置偏硬，好在后排地台凸起并不明显，所以中间位置乘客的舒适性也能保证。另外第二排座椅也支持4:6比例放倒。

第三排座椅的舒适性就不要有过多奢求了，只能作应急使用，但是靠背也能调节，而且还配备了空调出风口和风量调节旋钮，对第三排乘客的照顾比较让人满意。

三排座椅全部打开时，后备厢容积表现中规中矩，如果将第二、三排座椅放平，其最大容积能达1930L，满足日常使用绰绰有余。

整个内饰的变化还是很讨喜的，档次感、科技感及舒适性均有所提升，但有一点不得不说的是车内气味，新车车内气味稍微有些刺鼻，虽然不算很大，但对于容易晕车的乘客来说就不够友好了。

最为年代款车型，新款瑞虎8 在底盘方面并没有发生变化，依然是前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构，备胎也依然采用底挂式。

动力部分是新款瑞虎8的又一重要升级。新车搭载了奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，官方宣称其热效率高于37.1%，油耗为7.4L/100km，而且满足国六B排放标准。

与之匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，而且换装了电子挡把，握感不错，但换挡质感还有提升空间。这套全新的动力总成在账面数据上表现足够亮眼，所以编辑个人也很期待它的实际动态表现到底怎样。

最主要的变化说完后，再来看看外观。作为年度款车型，新款瑞虎8外观整体变化不大，主要集中在车头车尾处。新车中网由原来的点阵式设计改为镀铬横条式设计，密集恐惧症患者心理会好受点了

大灯进行了全面升级，远/近光灯、转向灯均为LED光源，还带有远近光自动切换功能，而且转向灯采用了渐进式（流水式）设计，同级别少有。

前包围部分取消了贯穿雾灯两侧的镀铬饰条，让整个前脸整体性更高，点阵式排列的雾灯与捷途X70S有几分相似，档次感提升明显。

中间的ACC雷达探头说明其带有自适应巡航系统，工程师介绍此系统可在0-150km/h范围内实现自适应巡航，并且支持停车再起步操作，不过可以预计的是，此配置只会出现在高配车型上。

侧面造型与老款保持一致，只在左前门处增加了“TGDI”的标识，以表明其发动机的升级。新款瑞虎8的车身尺寸依然为4700x1860x1746mm，轴距为2710mm，与现款完全相同，标配5座或7座版本，用户也可定制6座版本。另外，新车增加了一种名为莱茵蓝的配色，也就是这辆实拍车型的颜色，这也是新款瑞虎8的主打颜色。

18英寸轮毂采用全新样式，造型更加简洁，轮胎尺寸为235/55 R18，型号是固铂EVOLUTION CTT，一款主打舒适性的轮胎。

尾部变化虽然不太明显，但却是点睛之笔，主要集中在下包围部分，而且需要仔细看才能发现其中的不同。

排气管终于升级为双边共两出的形式，比老款单边隐藏式造型动感了许多，与它的“大块头”更相配了，排气管上方为雾灯。后备厢盖左下方加入了“290T”的标识，以显示自己的身份。

尾灯依然是时下主流的贯穿式设计，与前脸相呼应，点亮后显示效果不错，但却为卤素光源，如果采用LED光源，相信其效果会更佳。

虽然是中期改款车型，但新款瑞虎8的改变并不亚于换代产品，全新动力总成，全新内饰设计，而且还新增了不少配置，全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及全速域自适应巡航等等。种种表现也显示出了厂家对此次升级的重视程度，而且车展期间新款瑞虎8也发布了11.99-14.99万元的预售价格，依然极具性价比，现在就看动态表现怎样了，值得期待一下。