与XT4同级，配7DCT才9万，国产品质无需担心，油耗才7毛

与XT4同级，配7DCT才9万，国产品质无需担心，油耗才7毛

不可否认，在这几年中，国产中的一汽奔腾汽车被压抑太久，虽说推出了不少新的产品，整体的表现总是达不到太过满意的一面，从而导致，目前的状态处于一种被动的状态。直到这款与凯迪拉克XT4同级的T77真正的诞生之后，才明显地感受到了它们的决心、以及真正的改变。毕竟是T系列之下的首款产品，指导价格8.98-13.58万元，把它所有的努力以及经历均融入到T77的身上，它就像是奔腾的新尝试，也是这个品牌中最重要的使命。

T77的外观主要采用了"光影折学"的设计理念，6边式的格栅采用内凹式的设计，搭配上点阵式的银条后，视觉方面倒是醒目了不少。并且无论是头灯还是雾灯区域，都给人一种"棱角分明"的视觉。而T77的LED头灯为全系标配，并且提供了动态的效果，虽说没有奥迪那种"优雅"的感受，但是呈现出的动态效果也能够让我们眼前一亮的感受，当然不能够与灯厂某称号的产品相媲美！其次R19的轮毂毫不杂乱，并且与车身相结合之后，一点儿都不显大。另外，T77还带有"翘臀"，虽说没有太多复杂的处理，但是毫不影响它层次的展现。同样的，尾部也是LED光源，并会产生动态效果。

对于T77的内饰来说，它采用了当下较为流行的风格。当然，当真真正正的看到这套造型之后，难免会有一些用户调侃：这不是奔驰的造型吗？其实并不是，毕竟这种双屏以及悬浮的顶部已经慢慢成为了流行设计。T形区域的用料十分符合预期，并且在其上加入了白色的缝线，D形方向盘有握手以及缝线，并且单看卖相就十分讨喜。T77的双显示器带有3种主题，不远处的档把也转变为电子的设计，样子很耐看，只不过在P档被设计到了左边的位置。其实最大的改变并不是这些，不仅在相貌上出现了巨大的改变，在配置上也有重新开始的一面。毕竟是一款顶配的产品，配置方面自然不用担心，无论是陡坡缓降还是自动泊车等，都一应俱全。

除了最低版本的产品之外，剩下的产品均提供了全景天窗，并加入一键升降的功能。T77的后排配置上，提供了出风口以及USB接口，对于这个价位的产品来说，确实比较难得。座椅采用异色搭配的设计，视觉方面确实很高档，且内部的填充物柔软，只是包裹性并不是它最擅长的一面。当180cm的体验者坐到车内之后，所有的状态均调整至一个舒适的一面，还能够剩出4指以及4指的余量。只是，美中不足的是，后排的填充物也是偏硬，并且脚下的空间算充足，对于长途驾驶来说可能会有点儿不太友好，短途的话问题不大。

T77的动力上采用了1.2L的涡轮增压，能够实现143PS(105KW)以及204NM的参数，与之配合的还有一款7DCT。别看它的排量不大，但是真正的爆发力却一直处于一种十分积极的状态，即便是日常驾驶，也不会感觉太肉，但是市区内油耗偏高，据车主反馈每公里油耗才7毛。

不可否认的是，这一次的T77在相貌上确实带来了不小的心意，并且看到了丰富的配置以及智能的系统，动力上虽说平平，但是满足日常使用还是不错的！而且是国产自主车型，品质更是无需担心，大家对这款奔腾T77怎么看，一起来说说看。