三菱买下庞巴迪CRJ业务、将与波音展开厮杀！

日本三菱重工业 (7011-JP) 在周二 (25 日) 表示，该公司与加拿大飞机、铁路等交通设备巨擘庞巴迪 (Bombardier)，就小型喷射客机“CRJ”的收购事宜，双方已经达成共识。三菱将斥资 5.5 亿美元 (约 590 亿日元) 买下庞巴迪的 CRJ 部门，并将承接其 2 亿美元的债务。今后庞巴迪则将从民航机市场撤退，并将公司的经营资源集中在商务客机及铁路部门上。

CRJ 在座位数 100 席以下的客机市场，拥有 3 ~ 4 成的占有率。这笔交易在经过美国当局核可后，预计在 2020 年上半期完成所有手续。三菱将接下庞巴迪的 CRJ 业务，还有保修、顾客支援、销售，以及航空器型别检定证 (Type Certificate，TC) 等。

另外，庞巴迪在美国及加拿大的四个服务据点，也将转手给三菱，并作为三菱旗下子公司三菱航空机目前开发中的窄体区域航线喷射客机，“SpaceJet M90”的研发据点。而首架的 SpaceJet，则预计最快会在 2020 年的中旬交机。

而未来 CRJ 的机体，仍将由庞巴迪负责生产，飞机零件等也将会持续供应。此外，CRJ 的机体制造，则预计在 2020 年的后半时结束。

CRJ 是庞巴迪在小型客机的主力机种，乘客座位在 50 ~ 100 席，投入市场营运的约有 1200 架。另外该公司载客量 100 ~ 150 人的“C 系列”，则是在庞大开发费用的压迫下，在经营上陷入困境，最后转为与欧洲空中巴士的合资公司，在实质上纳入空中巴士麾下。

近年来小型客机的竞争激烈，虽然廉航对于机材的需求不断增加，但是飞机制造商们的研发成本也不断激增。像是巴西航空工业公司 (Embraer) 的小型客机业务，在实际上就已被波音 (BA-US) 所吸收。

这回三菱重工业在取得庞巴迪的小型客机业务后，也将在未来与波音及巴西航空工业所组成的企业联盟展开竞争厮杀。