“如祺出行”试营运 腾讯与广汽背后撑腰

6 月 26 日，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行等共同投资的叫车及租车业务 -“如祺出行”，在广州举办品牌发表会，并宣布正式展开试营运。

“如祺出行”由广汽集团、腾讯、广州公交集团分别持股 35%、25%、10%，其他投资者持股合计 20%，此外预留 10% 股份用于员工股权激励，总投资金额人民币 10 亿元。

“如祺出行”从广州跨出第一步，以粤港澳大湾区为核心，再逐步推向全中国各地，计划一年内拓展 5 个城市，投入一万辆新能源车提供服务。

未来“如祺出行”将连接广汽集团在产业端和腾讯在消费端的强大资源优势，开拓创新的场景化服务模式，构建出行、住、游、乐、购的全新行动生活服务网。

不过目前中国出租与叫车服务产业玩家众多，如上汽、长安、一汽、东风、吉利、长城、宝马、戴姆勒等传统车厂纷纷在中国设置相关服务据点，并涵盖低、中、高阶各市场族群。

普华永道的研究显示，到 2030 年，传统汽车制造商在全球汽车产业的获利比重可能会从 85% 下降到 50% 以下，而开拓新业务则成为各大车厂寻找未来获利成长的来源。

近几年除了各大车厂在中国布局出租与叫车服务外，包括滴滴出行、嘀嗒出行、美团打车、曹操出行、哈罗出行等科技公司也纷纷加入战局。此外，蔚来、威马等新能源汽车制造商也投入战场。

不过短期内滴滴出行一家独大的局面难以被打破，但在面对来自四面八方的竞争对手，中国出租与叫车服务产业最终会不会和“摩拜”与“ofo”之间竞争局势一样，落魄收场，值得留意。