〈长荣罢工〉2张表看懂长荣财务和福利 近4年调薪每月近9K、年终4个月

长荣航 (2618-TW) 今 (27) 日公布，成立 30 年每年平均获利仅 5 亿元，但观察空服员近 6 年调薪幅度、年终奖金，除了 2014 年见亏损发放年终奖金 2 个月、并调薪 2.83% 外，自 2015 年至 2018 年均发放 4 个月年终奖金，且年年调薪，4 年来共调薪每月 8000-9000 元，不仅优于同业，也是企业界中少见的调薪幅度。

长荣航统计，成立 30 周年以来，每年平均获利仅 5 亿元，在 1989-2014(26 年间) 共亏损约 73 亿元，而 2015-2018 年共获利 222 亿元。

长荣航说明，航空公司是人力密集、资本密集、技术密集、高成本、低利润和高风险的产业，受到世界局势、景气尤其是油价的影响甚巨，尽管去年营收近 1356 亿元，但获利率不到 5%。

而原始股东经过 30 年的减资和增资，共投入 682 亿元，投资报酬率仅 0.178%，长荣航强调，一直都是秉持回馈社会、照顾员工的理念，2001 年发生美国 911 恐怖袭击造成航空业萧条，仍发给员工 10000 元过年，而 2008 年大亏 168 亿元，公司岌岌可危还是发给员工 1 个月的年终奖金。

长荣航再次声明，长荣航空是纯民营的航空公司，也是上市公司，目前股东结构约有一半是非长荣集团持股，因此经营团队必须兼顾员工、股东和旅客三方的权益，即使国际航空产业的挑战从未减少，但经过 25 年兢兢业业、努力不懈，自 2015 年起经营成效才开始显现。

而长荣航在获利稳定的情况下，已连续 4 年发放 4 个月的年终奖金，这 4 年也共调薪每月 8000-9000 元。