TOYOTA将加入百度阵营、阿波罗计划增强大队友

日本丰田汽车 (7203-JP) 将参与中国百度所主持的“阿波罗”自驾车开发计划。中国的自驾车技术，在中国政府的主导下，正如火如荼的进行当中。而在全球汽车大厂纷纷加入阿波罗阵营之后，在与美国的竞争上也将更加激烈。

丰田本身就有研发独自的自驾车技术，并积极的与日本国内外的各型产业携手合作。该公司于 2016 年在美国矽谷成立了 AI 人工智能研究公司，而为了将研究成果转为实用化，也在 2018 年于日本国内成立了软件开发公司。

丰田更于 2019 年 4 月投资了美国叫车服务龙头，UBER(UBER-US) 旗下自驾车部门 ATG。双方共同进行无人自驾车的研发，并计划在 2021 年投入叫车服务的营运。

而百度的阿波罗计划，目前已知有德国福斯、美国福特 (F-US) 等全球知名汽车大厂，还有美国的科技大厂英特尔 (INTC-US)、辉达 (NVDA-US) 等，共 135 家以上的企业加入。而在日本的汽车制造厂方面，本田 (7267-JP) 则是抢在丰田之前加入了百度的研发行列。

百度的阿波罗计划，从 2017 年起步之后，就展开了自驾车的研发。运用 AI 人工智能所研发出的操控程式，百度会将原始码开放给团队成员。而各家合作伙伴，再利用独自的技术进行优化。也由于阿波罗计划被中国政府认定为次世代 AI 提振的重要专案，在技术开发及资金方面，皆受到中国政府的强力奥援。

丰田将以中国江苏省常熟市的研发据点作为主要基地，今后并考虑在上海及北京设立据点，在与当地企业的合作下，让技术更加趋于成熟。

而阿波罗计划则将在河北省的雄安新区，致力于当地的自驾车普及，以响应中国政府对该区所喊出的“千年大计、国家大事”之口号。

PwC 管理顾问则是预测在 2030 年时，中国当地的自驾车销量将占新车市场的 35%。远高于美国的 10%。自驾车商机之庞大，也可见一斑。