民航局公布国航A330客机地面货舱起火事件初步调查报告

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今天，民航华北地区管理局公布了昨天（27日）国航A330客机在首都机场地面货舱起火事件的初步调查报告。以下是报告内容节选。

2019年8月27日，中国国际航空股份有限公司CA183 航班，A330-300/B-5958号飞机执行CA183（北京-东京羽田）航班任务，计划起飞时间17:10，结载旅客167人，机组3人，乘务组11人，安全员1人。16:35，旅客开始登机，16:48，在完成147人登机时，乘务组听到L2 舱门区域地板下异响，并闻到有刺激性气味，看到舱门和廊桥衔接处有白色烟雾，立即报告机组，同时驾驶舱出现ECAM告警信息“SMOKE/FWD CARGO SMOKE”,机组执行ECAM动作，释放货舱灭火瓶并宣布MAYDAY，机组人员组织旅客快速离机，确认客舱无旅客后，乘务组和副驾驶撤离，机长最后离机。

机场消防部门于16:54 到达飞机前货舱位置开舱并采取喷水灭火，至17:45 浓烟得到控制。此次事件导致飞机前货舱和前客舱多处严重烧伤，飞机机头顶部隔框穿透性烧蚀。飞机损伤情况及事件原因正在调查中。

接到事件信息后，北京局值班人员立即赶赴现场，并按程序及时进行了报告，管理局及北京局领导迅速赶往现场督导应急救援工作，相关专业监察员进行了现场取证，并向飞行机组和乘务组了解事件经过。现将初步情况报告如下：

1. 事实情况

1.1 事件经过

2019 年8 月27 日，国航A330-300/B-5958 号飞机执行CA183（北京-东京）航班任务, 结载乘客167 人。

15:00，机组在国航公寓进行直接准备。

15:35，机组过安检。

16:00，机组抵达530 停机位，进入飞机。

16:35，旅客开始登机。

16:48，4 号乘务员朱某在L2 门迎客时发现飞机与廊桥的连接处有白色刺激性烟雾冒出，立即报告主任乘务长，主任乘务长刘某指派3号乘务员孙某进入驾驶舱报告客舱烟雾情况，同时进行PA广播要求所有旅客低头弯腰捂住口鼻。

同时，驾驶舱ECAM 出现FWD CARGO SMOKE 警告信息，并伴随刺鼻烟雾。机组执行ECAM动作，释放灭火瓶，启动旅客撤离程序，

右座副驾驶陈某在122.65 频率宣布MAYDAY，告知特情并申请消防车。

乘务组在听到机长的撤离口令后，立即组织旅客从L1 门廊桥撤离飞机，并要求乘客不携带任何行李。大约1 分钟，全体旅客撤离完毕。乘务组进行清舱并通知机组。

16:50，首都机场运行控制中心接东区机坪管制通报，CA183航班前货舱有很浓的烟雾，需要消防到场。

16:51，乘务组和副驾驶撤离飞机，机长巡舱后从L1 门离机。

16:52， 首都机场立即通知消防支队、飞行区管理部、航站楼管理部等部门到场进行处置。

16:54，机场消防支队首车到场侦查并展开处置。

17:03，首都机场运行控制中心启动《航空器地面遇险处置预案》。

17:45，现场浓烟得到控制。

18:38，扑救工作全部结束。

1.2 航空器情况

飞机基本信息

飞机号：B-5958，机型：A330-300

引进日期：2014 年12 月12 日

总使用时间/循环：19007 小时/4596 循环（截至 2019年8月27 日）

最近一次A 检时间：2019 年8 月12 日成都分公司执行。

最近一次C 检时间：2019 年10 月8 日-18 日成都分公司执行。

1.3 航空器损伤情况

航空器损伤情况待评估。

1.4 人员情况（略）

1.5 天气情况

晴，西北风，风力5-7 米/秒，最大阵风12 米/秒

1.6 货物装载情况

经查阅货物舱单,装载情况如下:

（一）前下货舱：

装机位置：23P

集装器号码：PMC30089JL

货物始发站北京

目的站洛杉矶：PEK-LAX

货物运单号：131-83879655

货物件数：88 件

货物重量：1683 公斤

货物品名：车载充气泵、塑料盒、收纳袋（100%涤纶）、标准定焦头、热靴闪光灯560IV、热靴闪光灯560III、玩具、便签纸、装饰花、女士连衣裙、塑料家具制品。

发货人：深圳市ADD ONE LOGISTIS CO.LT

发货代理：聚融

装机位置：24P

集装器号码：PAG17312JL

货物始发站：北京

目的站：芝加哥 PEK-ORD

货物运单号：131-83892583

货物件数：3 件

货物重量：1704 公斤

货物品名：混载货

分运单品名：泵用零件、吸入喇叭管、导流壳、叶轮

发货人：沈阳QIYUAN 工业泵生产有限公司

发货代理：新时代

前货舱装载为以上货物，无行李。

（二）后下货舱：

装机位置：31P

集装器号码：PMC84046JL

货物始发站北京

目的站伦敦：PEK-LHR

货物运单号：131-83880941

货物件数：50 件

货物重量：831 公斤

货物品名：服装、风铃

发货人：深圳市SHIDUOLA 贸易公司

货物运单号：131-83881512

货物件数：64 件

货物重量：1242 公斤（此票货物共84 件，1644 公斤。另20件，402 公斤尚未运输）

货物品名：背包、电话挂件、外套

发货人：深圳市SHIYIDUOTONG 科技公司

装机位置：32L

集装器号码：AKE29820CA

货物始发站厦门

目的站东京羽田：XMN-HND

货物运单号：999-70796692

货物件数：17 件

货物重量：336 公斤

货物品名：毛衣 裤子 内衣

发货人：厦门CHAOHU 永辉商贸

（三）散装货舱：

货物运单号：999-70776716

货物件数：9 件

货物重量：115 公斤

货物品名：混载货 毛衣

货物始发站北京，目的站东京羽田：PEK-HND

发货人：OCS 上海有限公司

1.7 机场救援情况

首都机场出动消防支队19 辆车(主战车10 辆、指挥车4 辆、特勤车5 辆)，消防人员53 人、急救中心4 辆车17 人、飞行区管理部22 辆车35 人、公共区管理部3 辆车9 人。期间，武警、公安对现场实施管控。社会支援消防力量共计23 部消防车、110 余名指战员。

1.8 信息上报情况

17:03，国航航安部接到运控中心事件信息报告；

17:06，国航航安部接到客舱服务部报告；

17:14，国航航安部接到飞行总队报告；

17:17，国航航安部向民航北京监管局进行电话初报。

下一步工作计划

按照民航局的统一部署，立即成立由综合、运输、飞标、适航、机场、公安专业监察员组成的不安全事件调查工作组与民航局调查组对接。要求国航将CVR、QAR、FDR 等相关数据送航科院译码，封存相关资料。对机场监控视频，舱单和货单、飞行记录本、工作单卡、飞行手册和公司运行手册符合性等进行深入分析。完成调查后尽快形成最终调查报告上报民航局。

——e点评——

1、为民航华北局高效的调查工作点赞，为民航局及时高效、坦诚布公的危机应对点赞。

2、从初步调查报告看，起火特情发生后，从“乘务员-乘务长-机长-管制员-控制中心”整个信息传递迅速，机场的应急响应较快。16:50接到特情信息，16:54第一辆消防车到达现场。这些都说明前期局方强调的从航空公司、到空管和机场的应急演练是有成效的，在这次特情中经受住了考验。

3、机组决策果断正确（没有盲目撤离而是组织旅客从廊桥快速离机）。机组撤离前检查客舱是否有剩余旅客，机长最后离机。整个机组展现了较高的职业素养。

4、乘务员发现烟雾迹象、以及驾驶舱的警告信息，都表明起火点在前货舱。前货舱没有旅客行李，起火源可能为前货舱货物或者飞机自身设备。

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