跨越千山万水，助力脱贫致富！

近年来，西安局集团公司在陕南、陕北、关中等贫困地区共开行7对公益慢火车，在铁路运输高速发展的时代，这些慢火车发挥着独特的精准扶贫作用，见证着山区百姓的脱贫故事。

今天，让小编带领大家看看这些小慢车的旅程吧。

从汉中到阳平关从车厢到集市这是8361/2次列车的旅程这是一辆没有空调和餐车的绿皮车，从汉中开往阳平关。车厢里除了乘客，还经常载有家禽牲畜和蔬菜木材农机具。这趟仅有4节车厢的绿皮车是村民眼中的“扶贫列车”，全程运行117公里，服务辐射沿线517个村的76万村民，当地老乡经常坐着这趟车去赶集、卖货，挣点补贴。它被乡亲们称作“幸福乡村号”。

从宝鸡到广元

从车厢到校车

这是6063/4次列车的旅程

从最初的客货混拉“闷罐车”，到现在燃煤取暖锅炉车，在一个甲子的岁月中，它不单单是连接山里山外、方便山民出行的代步工具，对于山里的孩子来说，更有着特殊的意义。行经陕西、甘肃、四川三省，沿途停靠白水江、两当、略阳、阳平关等38个车站，因学校相对集中在县城，但又没有校车，每周都有两千多名学生乘车从山里到沿线的二十多所学校上学。因为不论雨雪，6063/4次列车都会准时守候在站台上，将孩子们安全的送往目的地，这趟车就成了孩子们和家长心中的“放心校车”，也撑起了山里孩子的求学梦。它被乡亲们称作“秦岭小慢车”。

从西安到榆林
从关中平原到黄土高原从“红色教育”到“惠民助农”这是7007/6、7005/8次列车的旅程1992年8月，延安开出了第一列蒸汽机车牵引的客车，以平均23公里的速度带着老区人民的美好企盼呼啸向前。后来，西延铁路延伸成为包西大通道，动车通了，速度快了，发展可谓日新月异。而为老区人民当了二十几年“公交车”的7005/8、7007/6次“绿皮车”，票价没变、真情不改，仿佛仍是最初的模样。这趟在西安与延安、榆林间往复穿行的列车，它几乎在每个乡镇都会停靠，拉着村里的汉子外出打工、赋闲的妇女去城里挣外快，给乡亲们探亲访友创造方便，带孩子们外出求学追寻梦想。它被乡亲们称作“小慢慢。”这三趟车承载着不同的旅客，穿梭在不同的区域，有着不同的旅程，“慢”是他们的共同点。车虽慢，回应老乡需求没有慢；车虽慢，坐上慢车的乡亲们，却尝到好日子提速的味道。

编辑：王一然柴中琪