2020北京车展延期 【焦点】

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汽势Auto-First|孙金凤

突如其来的新冠肺炎疫情使得

行业深受其苦。上下游供应紧张、工厂复工难、

开工率不足一成、新车上市营销计划被打乱……2月17日，

览会官方发布通知，原定于2020年4月21至4月30日在

中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）

览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知，原因同样是疫情。

众所周知，受新冠肺炎病毒传播方式影响，目前群体性活动已经全面叫停，而两年一届的

作为全球知名国际

，无论从展览规模、国际化水准、展品质量以及全球影响力来看，都有着举足轻重的地位。随着中国在全球

市场的地位愈发重要，

的规模也逐年提升。据公开资料显示，2018年

共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。展会共展示车辆1022辆，新老两个展区共吸引观众82万人次，已经全面超越日内瓦、法兰克福等全球知名的五大

。而业内认为，2020年

的规模只会比2018年更大。

而根据目前的疫情，尽管

等全国重灾区的确诊和疑似病例呈下降趋势，但钟南山院士认为，疫情的拐点并没有出现，又逢春节复工人员大流动的时期，任何地方都不能掉以轻心。 至于何时出现拐点，目前并没有明确的时间节点，因此，尽管距离

原定的开幕时间尚有两月有余，但如此大规模的群体活动，在疫情这样的紧要关头，主办方延期举办的决定也是情理中的事情。

汽势Auto-First了解到，作为一年中最重要的品牌展示活动，各大车企纷纷将重磅新车及重要品牌发布活动安排在了2020年

全新X5M、

、领克05、

C105都计划在

新款A5 Sportback、

H9等车型均选择在

进行国内首秀或公布预售价格。

延期举办，各大车企原定的新车上市、战略规划、营销宣传等既定策略都要进行调整，而各大车企对此的应对也各有不同。

一家车企表示： “疫情打乱了目前公司所有的既定工作节奏。 现在刚刚听到

延期的消息，反馈还没有那么快，预计近期相关工作要重新进行统一部署了。 ”

在接受汽势Auto-First采访时表示，2020

和领克品牌都有全球首发

亮相，现在会根据实际情况调整。 因

并未确定具体延期日期，公司也会密切关注，及时调整。

而少数车企明显已经有了相关预案。 “

延期举办对我们影响不大。 ”某车企负责人在接受采访时表示，之前他们就做了预案，没有准备在

上发布新车。

尽管各大车企对

延期的态度不同，但疫情的持续对于公司乃至整个

行业的巨大影响却是共识。

一家车企表示，疫情对企业的影响很大，包括了相关上下游产业链。 “现在摆在各个企业眼前的问题，基础用工荒招人难，管理成本高需调整结构。 ”

上汽通用五菱

在接受汽势Auto-First采访时表示，这次疫情对社会各行业都会产生一定的影响。 配合疫情防控的要求，

的整个产业链基本处于停工的状态，短期来看，终端订单量的大幅减少会直接左右

企业对市场的预判，从而影响零部件配套、整车制造、物流运输、终端服务等产业链上的各个环节。 不过应当看到的是，现在我国的

行业体系发展相对成熟，已经具备一定的抗风险能力，只是需要时间来进行系统性的休整，以尽快恢复稳定、正常的节奏。

则认为，从目前的情况来看，疫情对于一季度车市会造成较大的影响，不管是生产和销售端，包括零部件供应链上都会受到一定的影响。 整体来说，疫情对上半年车市会产生较大影响，对长期影响小。 对原本困难的企业影响会比较大，对原本向好的影响会小些。

上述企业对疫情的判断基本上与行业协会的预测相符合。 中国

工业协会近日发布的产销数据显示，1月国内

产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比分别下降24.6%和18%。 中汽协对下一阶段

产业发展形势初步研判，预计新冠肺炎疫情对

行业短期内影响较大，对

行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现大幅度下降，但还不会上升为整体阶段性影响。

值得关注的是，上述企业在采访时对疫情结束后的

市场都给予了积极反馈。

上汽通用五菱

表示，受到疫情影响，民众对出行环境、品质、私密性等方面的要求会提高，可以预见，疫情缓解后私家车出行的需求将更加强烈。同时，中小企业、个体户恢复营业后，基于生产运营、物品运输的刚需，对

的消费需求也将上升。作为

企业，则需要为社会经济的尽快恢复，进行快速的反应、调整，以更好地满足市场需求。

表示： “从长远来讲，中国车市仍有增长潜力，疫情不会影响中国经济的基本面，不会影响中国车市的长期发展。 因为决定市场的基本因素： 品牌、体系、产品等未变，我们对于全年的车市形势依然充满信心。 ”

实际上，不少车企从此次疫情看到了一些机遇点，相信疫情过后，购车的刚需会得到释放，会迎来一波购

潮。 尤其是三四线市场，购买力将得到进一步释放。

判断，15万元以下车型的增长将迎来一大利好。

但也有声音认为，尽管这次疫情能在一定程度上影响民众用车意识的转变，带动私家车出行需求的上升，但宏观经济环境下，受到社会人口结构的变化、

市场进入存量竞争、各地实行限行限购政策、民众消费信心不足等众多因素的影响，疫情过后

市场前景如何，仍存在诸多不确定性因素。

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