智能快递柜扭亏,做大不如做强

5月5日,顺丰控股发布《关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易的公告》。丰巢拟与中邮智递(中邮速递易运营主体)进行股权重组,交易完成后,中邮智递原股东中邮资本、三泰控股将合计持有丰巢28.68%股权,中邮智递成为丰巢全资子公司。

丰巢和中邮智递成为“一家人”,可能与智能快递柜的盈利问题有关。此前顺丰公布的数据显示,2020年1月至3月,丰巢未经审计的净利润亏损约2.45亿,中邮智递2020年1月至3月未经审计的净利润亏损约1.59亿。智能快递柜长期处于亏损状态,这显然是投资方不愿意看到的。两家合并之后,中邮智递虽然放弃了智能快递柜业务,但将获得丰巢的大量股份,可以借此摆脱巨额亏损。对于丰巢来说,最大的竞争对手成为了自家人,在市场话语权得到提升的同时,还实现了成本结构和资源集约的协同,整合了行业的优质资源。因此,对于双方来说,这次并购可谓双赢。

对于这次合并,消费者有期待,更有担忧。此前,大家都是丰巢和中邮智递竞争的受益者。而丰巢在“强强联合”之后,其市场占有率将超过65%,有“一家独大”之势,联想到此前丰巢强制收费的规定,有人担忧再也不能免费使用智能快递柜了。正所谓“天下没有免费的午餐”,从市场发展来看,快递柜收费是大势所趋。快递柜具有较高的运营成本,不可能无止境亏损。从这个角度来说,相对于丰巢“做大”,消费者更关注的是丰巢能否“做强”,以更高品质的服务让消费者感到物有所值。

需要指出的是,虽然在合并中邮智递之后,丰巢所占的市场份额非常大,但在竞争激烈的市场上,市场份额只是暂时的,领先优势也是暂时的。此外,为了刺激智能快递行业的发展,政府也出台了许多政策。比如,国家邮政局办公室与商务部办公厅上月联合下发了关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知,要求各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划,提供用地保障、财政补贴等配套措施。

在多重利好的刺激下,许多企业已经开始进军智能快递柜行业,像京东、菜鸟、苏宁等也正布局智能快递柜。他们既有资本,又有快递资源积累,发展潜力不可小觑。行业竞争激烈,消费者也就有了更大的选择空间。从这个角度来说,丰巢若想在行业内确立优势地位,扩大规模,占领较多的市场份额只是一方面,更重要的是增强自身的综合实力,注重产品、服务等方面的完善,赢得消费者的信任和认同。这才是智能快递柜行业真正的“做强”之道。

简而言之,唯有用“心”吸引住消费者,智能快递柜产业才能迎来发展的春天。