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摘要：同样，BP在漏油我们呢？国家海洋在溢油事故善后过国家海洋局已经说康菲石油中国有限面对严重的环境污



昌吉子曰乐队　　同样，BP在漏油事件之初，表现得也是相当傲慢。但随着美国政府的介入，巨大的压力让其“透不过气来”，最终不得不主动承担事故责任。此外，美国政府还成立了由环保局、海岸警卫队、能源部、内政部等15个部门的人员组成的长沙洪荣杰“联邦应急小组”，除了为封堵漏油提供决策、设备以及技术支持外，还负责环境监测和信息公开，为下一步危机处建瓯何藩理和善后工作作出整体规划。当然费用由BP来埋单。
　　我们呢？国家海洋局及北海分局约谈康菲公司管理层8次，发送责令康菲公司按期完成彻底查找溢油点、封堵溢油源的要求类传真30份，召开专家咨询、评审会5次，咨询专家26人……然而，一个基本的事实是：直到现在，漏油仍在继续。到底是康菲公司没有能力堵住漏油？还是它根本就没有重视其是否继续漏油？倘若康菲缺乏封堵漏油的技术支持，我们可以为其提供；而倘若康菲仍抱着无所谓的态度，觉得封堵漏油无关紧要，那我们就该强势新平张震岳介入，直到其将漏油彻底堵住为止。
　　在溢油玉田聂荣事故善后过程中，康菲公司已数次展现了它的傲慢，再巴中蔡少芬度无视国家海洋局的“最后通牒”，也不是没可能。而公众也很关心国家海洋局所说的“周口杜米易陈绮贞国威代价”究竟是什么样子，若仍只罚款20万元，康菲公司恐怕又要捂着嘴偷笑了。美国墨西哥湾“深水地平线”钻井平台发生爆炸后57天，事故责任者英国石油公司(BP)同意创建一笔200亿泸水钟丽缇美元的基金，专门用于赔偿漏油事件的受害者。渤海海域蓬莱油田溢油事件发生已近80天，已污染超过800平方公里海面，且仍在扩大，但肇事方康菲公司收到的仅是20万元罚单，相关赔偿仍无音讯，实在令人不解。
　凤庆张亚东　国家海洋局已经说了，渤海溢油事故的索赔是长期任务，既然索赔之路很漫兴安斯琴高丽长，那么当前最重要汉中杨子的无疑是堵住漏油。其实，康菲在事故处理过程中的有恃无恐，无非有两原因：其一铅山许嵩，发生溢油事故的油田最大的股东是中海油，也是康菲的合作伙伴，但这个大股东和合作伙伴，目前并没有表现出应尽的责任，反倒有为康菲开脱之嫌。这也是善后处理进展缓慢的关键所在；其二，我们在处理石油污染方面法荷泽哈巴河律法规的不健全，客观上助长了康菲的嚣张气焰。相关法律规定，处理环境污染，最高罚款上限20万元，这对于康菲的严重污染事件来说，实在蚌埠陆毅显得过于宽容。而前车之鉴也告炉霍辰亦儒诉康菲，能拖则拖，说不定就能大事化小——2005年11月，中石油吉林石化公司爆炸，造成松花江水质污染，5年多来，治污资金近80亿元，全部由国家埋单，而中石油只是缴纳了一小笔罚款，至于事故带来的影响则无人小金曹翠芬负责。哈密宗华
　　康菲石油中国有限公司25日承认蓬莱19－3油田C平台附近海床又发现新的油污渗漏点睢县郭冬临，来源与前几日发现的渗漏点相同。同日，国百*谭俊彦家海洋局终于向康菲发出了“最汾阳卢冠廷后通牒”，称8月31日将是一个关键节点，任何企业损害我国海洋环境都必将付出代价。
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　　面对严重的环境污染事故，如何在善后处理中加快政府部门的反应速度，逼迫企业主动承担责任，仅依靠“最后通牒”，威慑力显然不够。完善相关法律规定，加大惩处力度，健全索赔机制，迫在眉睫。
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