法国标志雪铁龙公司年亏420亿元经营困难，中国东风欲将其收入麾下

近日，关于东风集团将收购PSA的传言开始甚嚣尘上，甚至有报道称，东风集团有意以人民币100亿元的价格，收购PSA的30%股权。对此，东风汽车公司总经理朱福寿26日在中欧第十一届中国汽车产业高峰论坛现场并未否认出资并购PSA的意向，他表示，企业之间的业务合作，包括参与一些重组，在市场经济情况下是一种非常正常的交往。目前，双方的确正在就合理*进行更多的调研和探讨，毕竟很多项目在开始交流过程当中会有很多的信息，如果双方可以有一个优势互补，可以达到联盟起到的效应，东风就可能去做，反过来则不会。

在现场不难看出，朱福寿对PSA的财务状况十分清楚，随口就说出了PSA去年一年净亏50亿欧元的财务数据。而目前PSA的财务状况仍在持续恶化。2013年前9个月销量同比减少12.3%，市场份额从12.0%减少到11.2%。与此同时，PSA集团在华合资公司神龙汽车前9个月销量达到399961辆，同比增长27.89%，远高于行业12.7%的增幅，销售收入更是增长了40%以上，毫不夸张地说，中国市场已经成为决定PSA命运的关键。

一位接近东风汽车的业内人士也透露，东风并购PSA由于目前仍处在财务、资产、运营情况等的调查阶段，东风是否收购PSA，以何种方案与PSA合作，都尚未形成定论。即使有了进一步成果，作为央企，也需要经过国资委、商务部、发改委等部委审批。所以近期签约的可能*很小。

在东风积极参与国际并购的同时，东风汽车在新能源领域突破的战略思路也初步形成。朱福寿透露，在新能源领域，汽车企业不能撒胡椒面，要有选择*突破。下一步，东风更看重出租车市场，全国的出租车保有量进120万辆。一辆出租车的碳排放相当于近8台私家车的排放。解决了120万辆出租车的问题，就相当于解决了私家车800万辆的问题。关于新能源汽车这一块是充电还是换电的问题，他觉得充电带来的基础设施问题非常大，换电更容易解决问题，而换电从私家车来说，容易引起问题，而对于出租车公司来说，从公司层面容易解决遇到的问题。还有一块就是市政用车。这是我东风汽车主要的努力方向，东风也将做好相应的技术储备。

在朱福寿看来，中国汽车产业经过十几年的高速发展，从2010年之后已经进入了微增长。今年因为前两年基数偏低，估计会达到12%。但整体判断，未来不会有平均超过10%的增长。