深度解密刘迎霞背景(2)

本报记者从物业管理处了解到，全联基金公司和商会2013年10月左右退租。一位曾在全联基金工作的人员对记者说，2013年公司业务就处于停滞状态。该人员在2013年年中离职，另觅他途。

记者辗转联系到的商会工作人员称，商会办公地从东方新天地已经搬到另外一处。至于全联基金公司，记者接触的人士均不知道其是否还存在。

初期投资基建不顺利

2010年，全联基金公司成立，作为城市基础设施产业投资基金的管理公司，标志着一个分界点。在此之前，基础设施基金管理公司设立和募资都不顺利。在此之后，基础设施基金转向，带来2012年入股西气东输三线的结果。

基础设施资金获批的2008年，产业基金的牌照还是稀缺资源。彼时，《股权投资基金管理办法》尚未出台，成立产业基金需要经过国务院特批筹建。

基础设施资金是特批筹建的最后一批产业投资基金，2008年7月正式获得国务院特批筹建。《第一财经日报》获得的消息称，2009年的“两会”，刘迎霞就利用基础设施基金的“稀缺*”在全国政协的圈子里寻找合作方，筹划成立基金管理公司。

中国城市建设控股集团有限公司（下称“中国城建”）和万通实业（已更名为万通控股），是看到这一“稀缺*”考虑和刘迎霞合作的。除此还有另外一家北京国有资本，但截至发稿时尚未能核实是哪家公司。

刘迎霞作为基金发起人，想拉拢三方一起成立基金管理公司。基金管理公司计划注册资本金1亿元，中国城建有意向出资1000万，占10%的股权，万通在2009年年报中披露的预期20%~30%的股权也是指筹划中的基金管理公司。

按正常程序，基金管理公司成立后，刘迎霞作为发起人，将会向合作者推荐合适的项目，然后据此募资。中国城建在2009年11月左右出具认购承诺函。

中国城建副总裁王亮(微博)对记者说，承诺函出具后，刘迎霞先后推荐过几个项目，也在公司管理层面讨论，但始终觉得所推荐项目水分多，不合适公司投资。

到2010年，双方基本上不再联系。刘迎霞方面觉得进展太慢，也开始改变思路。2010年，刘迎霞作为发起人，以旗下翔鹰投资股份有限公司和北京翔鹰金美科技开发有限公司为股东的全联基金公司成立。

这意味着初期的中国城建、万通和不知名的北京国资已经出局。基础设施基金也进入了成立以来的第二阶段。