中国资本加入波罗的海交易所争夺战

中国的国有大企业加入到了世界货物运输和商船交易的核心—“波罗的海贸易海运交易所”（以下简称波罗的海交易所）的收购战之中。具有272年历史、位于英国的波罗的海交易所发布成为世界海运市场交易标准的海上运价指数(BDI)。有分析认为，意味着在军事上追求海洋大国的中国试图掌握世界商船运营的核心。

最近在中国安邦保险接连购进美国的知名酒店，以及日本家电公司陆续被中国资本收购合并(M&A)的情况下，在全球市场上中国资本频频收购海外企业正备受外界的关注。

据路透社17日报道，中国招商局集团最近通过其旗下的子公司即招商证券，向波罗的海交易所方面非正式地提交了收购方案。路透社报道称，“一旦中国招商局集团收购成功，将可以在海运派生商品市场中发挥更大的影响力。”

在目前的波罗的海交易所收购战中，伦敦证券交易、新加坡交易所(SGX)、芝加哥商品交易所(CME) 、洲际交易所(ICE)、弗莱兹等交易所也正参与其中。随着中国招商局集团也参与到此次的收购战中，竞争变得异常激烈。

波罗的海交易所1744年以“佛吉尼亚和波罗的海咖啡屋”命名成立后，于19世纪中叶改为“波罗的海交易所”。380多家海运公司以股东的身份参与其中，会员数量达到600多个。交易所发布的运价指数成为判断业界动向和实际情况的重要资料。2011年通过子公司成立了海运费衍生商品平台。

据消息人士称，中国招商集团将提出一份比竞争者们提交的价格更高的报价。此前传出的收购预想价格为1.18亿美元(约1416亿韩元)。

此次交易所的收购推进，是中国出于趁着世界海运市场的不景气、收购与欧洲的海运及原材料相关的资产的考虑。中国招商局集团成立于1872年，是一家国营企业，囊括海运等交通运输(招商局国际有限公司)、金融(招商银行和招商证券)、房地产领域等。