机捷成国际笑话 立委批丸红霸凌交通部

桃园机场捷运由于日商丸红与英国号志设备商西门子的争议，通车时程一再延宕。立委陈欧珀今天(21日)在立法院交通委员会质疑，当初机场捷运为何发包给毫无经验的丸红？而丸红又一再违法转包给下游厂商，同时交通部还得透过外交部，才能请丸红总公司派员来台处理争议，根本是丸红在霸凌交通部，也让机捷变成国际笑话。

立法院交通委员会21日邀请交通部长陈建宇报告桃园机场捷运办理情形，并请桃园捷运公司董事长何暖轩、日商丸红公司代表列席备询。不过何暖轩因丧请假，丸红则以须获总公司授权为由未到。

立委陈欧珀批评，长达345公里的高铁，经过6年8个月就完工；只有51公里长的机场捷运却拖了11年还无法完工。质疑其中到底是人谋不臧？还是交通部的疏失？

对此，陈建宇答询表示，无法通车主要症结则出在丸红和下包商西门子之间存在很大的争议。为此，他在担任交通部次长时就曾亲自到日本找丸红总公司；担任部长后，还到德国找西门子，就是希望处理双方的争议。

不过陈欧珀质疑，当初机捷为何发包给毫无经验的丸红？而丸红又一再违法转包给下游厂商，同时交通部还得透过外交部，才能请得动丸红总公司派员来台处理争议，根本是丸红在霸凌交通部，也让机捷变成国际笑话。陈欧珀说：‘(原音)部长，你刚才讲这个丸红公司，当初为什么发包给一个毫无兴建机场捷运经验的这种丸红公司？我没办法理解。甚至有问题要找他们，还要透过外交部的高层，去找他们的高层来台湾，才有办法面对。我觉得这家公司到底是什么通天本领？一个包商公司可以霸凌我们一个交通部，我觉得这个我们会放大眼镜来看这家公司到底怎么样。这不是国际笑话，什么是国际笑话？’

对此，陈建宇表示，政府可停止不良厂商在一定期限内投标台湾的公共工程，相信丸红当会考量它在国际上的声誉问题。