UBER不保障乘客安全 立委要求重罚

使用私家车违法营业载客的UBER进军台湾近2年来，总计已遭到交通部开罚超过新台币4,900万元。交通部次长范植谷今天(24日)在立法院交通委员会备询时，更证实UBER曾亲口表示，无法负责乘客安全。对此，立委颜宽恒认为，这有如外来物种入侵，让本土的计程车业者及司机生存权遭受威胁，要求交通部祭出更严厉的处分。

在许多国家都视为非法的UBER，前年夏天进军台湾后，陆续遭交通部开罚超过新台币4,900万元，日前交通部更祭出“半年内违规2次，罚10万元，并吊扣车牌6个月”的重罚手段。

立委颜宽恒24日在立法院交通委员会质询交通部次长范植谷，要成为UBER的司机，须拥有车龄5年内的国产车，或2006年后进口的新车，显示这些司机都具有一定的经济条件，只要没有前科，具有驾照、汽车，就可以登记为UBER司机，成为治安上的死角，万一外籍人士在台湾使用UBER遭遇强盗等刑事案件，岂非丢脸丢到海外？

对此，范植谷答询表示，这就是为什么交通部呼吁民众不要搭乘UBER的原因，尤其UBER曾亲口表示，无法负责乘客安全。对此，颜宽恒认为，这有如外来物种入侵，让本土的计程车业者及司机生存权遭受威胁，要求交通部祭出更严厉的处分。范植谷说：‘(原音)我们在过去这段时间一直有跟UBER在沟通，有关乘客安全的部分，事实上它并没有打包票；甚至它还曾经说过，它是没有办法负责，因为它只是台湾在地的公司，它荷兰的总部好像对这部分也没有做过什么承诺。(颜宽恒：次长，我在这边强烈地要求，为了要保障我们国内合法的计程车业者跟司机，你应该对这种外来的，有点像是外来物种在侵略我们的本土原生物种，你不能说抓到了，只在它的背后做个记号然后放它回去，一定要订出更严厉的罚则。)是。’

目前大约有3千辆违法UBER，交通部也积极研拟“多元化计程车方案”，希望发展计程车订制化服务，包括预约叫车、费率弹*化、车身颜*松绑等等，以提升计程车服务品质。