北市公务车违规暴增近3成 警察局第一

台北市议Y何志伟今天指出，市长柯文哲曾说“民众不能违停又抱怨塞车”，但台北市公务车带头违规，去年还暴增近3成，其中又以警察局最多，就连柯文哲公务车去年11月也曾违停。

何志伟表示，公务车交通违规2014年931件，2015年1177件，增加26%，其中过半数为违规停车。柯文哲震怒不仅不能遏止违停，甚至公务车带头知法犯法，违规件数还暴增，罚款新台币136万元，大都由基层公务员买单。

何志伟说，柯文哲上任以来严格交通执法，然而北市停车困难，连外交部外宾车的违规也从103年67件增加到105年的94件。

何志伟指出，历年公务车交通违规前3名皆是警察局、环保局、消防局，仅去年都发局取代消防局登上第3名，警察局去年的交通违规件数658件，还比103年暴增143件。

何志伟要求，北市府应立即检讨各局处违停原因，切勿带头知法犯法，若真是临停困难，交通局应精进停车空间规划的思维，检讨各区域临停能量，让有业务需求的民众、基层公务员找得到临停空间。

环保局科长蔡清村解释，环保局工作面向宽广，车辆数也多，有1000辆左右，违规罚单因公撤销的也有1成左右。警察局后勤科科长张昭阳澄清，警察局自行统计的违规数据是历年下降，去年下降到455件，且警察局勤务特殊，很多是紧急状况，例如埋伏、跟监、追捕人犯等，所以超速、闯红灯和违停等交通违规状况较多。

但何志伟强调，他的数据是由北市府秘书处统整提供，不会有错。

交通局交通治理科科长张生万表示，目前主干道每150至200米就画设一段黄线，提供临时停车需求；巷弄则透过邻里交通改善计划，将红线改画黄线或改画停车格；至于路口转弯10米红线不能停车，调整退缩5米，也改画摩托车停车格。这些措施都在提供临时停车需求。