悠游卡清分费1.7%过高 明年搭公车恐生变数

法律法规网 作者:dations
来源 来源: 雅墨  法律法规网 时间: 2016-06-16 08:26:28  评论(/)

持悠游卡搭公车已是民众的生活习惯,不过悠游卡公司与公车业者“清分费”谈不拢,明(106)年新约埋下变数。悠游卡公司指出,虽然清分费为每笔交易1.7%,但其实每年为公车业者争取近55亿元补助,且业者均为悠游卡公司股东,一切都是误会,绝对不会让卡友无法搭乘公车。

台北市公车每日运量超过百万人,其中近9成使用悠游卡,不过民众每刷1次卡片,公车业者就必须支付1.7%“清分费”给悠游卡公司,以每年交易金额77亿元计算,“清分费”约1亿3千万元。由于双方合约将于年底到期,业者希望清分费率降至0.9%,与悠游卡公司无法达成共识,新年度合约因此“卡关”。

事实上,主要是一卡通收取的清分费率极低,再加上爱金卡、远鑫等电子票证公司,为进入大台北公车系统,清分费要求也不多,突显悠游卡收费偏高,促使公车业者借此希望悠游卡公司调降,否则明年不再接受悠游卡支付。

悠游卡公司澄清,虽然公车业者的清分费率1.7%,明显高于台北捷运的1.1%,不过悠游卡公司每年为公车业者争取转乘补助、票差补助 等,价值超过55亿元,均未收取任何费用,不能与其他合作业者相提并论,加上公车业者又是悠游卡公司股东,其实公车业者并不吃亏。

悠游卡公司进一步指出,清分费计算还须加上成本考量,以9成公车族使用悠游卡为例,悠游卡公司的负担明显大于其他票证公司,若比照其他票证公司用低廉的清分费计算,对悠游卡公司冲击太大,将持续与公车业者沟通化解误会,不会让卡友权益受损,势必将继续提供支付服务。

悠游卡公司在“波卡”风暴后,就不断遭到竞业“追击”,一卡通将于7月挺进台北捷运,爱金卡、有钱卡最快第3季与大台北公车业者签订合约。虽然悠游卡也将于7月“南下”进入高捷,不过市场明显遭瓜分,保住电子票证“龙头”宝座,成为悠游卡公司最大课题。

tags:清分   生变   悠游

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