宝峰隧道贯通 [热事件]

央广网玉溪7月2日消息（记者李腾飞通讯员刘成斌）6月底，由中铁22局承建的中老、中越国际铁路国内段共用部分昆（阳）玉（溪）铁路控制工程宝峰隧道顺利贯通，标志着中老国际铁路昆玉段（即新昆玉铁路）年底全线通车进入冲刺阶段。

新昆玉铁路是泛亚铁路东线和中线的重要组成部分，北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站，全长49.3公里，设计时速为200公里的全程电气化铁路。建成后，昆明到玉溪运行时间将由现在的1小时50分缩短到30分钟左右。

宝峰隧道地处昆明昆阳和玉溪北城交界处，全长7377米。隧道开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，开挖揭示全隧围岩均为V级及以上，是目前全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。特别是宝峰隧道下穿昆玉高速公路粉细沙Ⅵ级围岩段，埋深69米，施工难度大，最终采用拱部双层咬合旋喷桩、边墙单层咬合旋喷桩、地表深孔注浆等新工艺、技术，500多名建设者24小时昼夜奋战才实现了隧道的顺利贯通。