公车8月起减班 业者无奈：违法违规都要罚

因应劳基法8月起禁止连续工作7天，台湾公共汽车客运商业同业公会全国联合会今天(25日)表示，将于29日邀集全国客运业者开会，届时将确定减班及停驶的状况。全联会强调，公车司机人力缺口始终无法补足，不减班因应，将违法劳基法；因人力不足减班，又违法汽车运输业管理规则，无论违法、违规都要遭罚，实在很无奈。

劳基法八一新制实施在即，北台湾汽车客运业工会联合会上周五决议，将于8月起，逢假日就减班，部分路线也将研议停驶。公车客运公会全联会25日也决定，将于29日邀请劳动部、交通部及全台60多家公车客运业者开会，希望政府能体谅业者的难处，收回成命，否则最快8月的第一个周末，就会开始减班或停驶。

全联会秘书长方森德强调，客运业确实一年365天都在招人，始终招不足，不减班因应，将违法劳基法，可处新台币9万元以上、30万元以下罚款；但交通部公路总局又规定客运业者，调整班表须事先报请主管机关核准，并于2周前对外公告新的班表，同时不得以人力不足为由减班，否则违反汽车运输业管理规则，可处新台币9千到9万元。在此情况下，业者不是被迫违法就是被迫违规，实在很无奈。方森德说：‘(原音)我们也是被动地不得不去调整哪，否则就是违法啊！那其实你看看我们一年365天都在征人啊，那现在就是来源没有嘛！我如果没有照劳动部的规定，那我会被罚嘛，违反劳基法，咦，那个是法律呐！它一下子就进入(新台币)9万哪，9万到30万嘛；那公总呢，交通部这边，我们没有照班表发车，那我们也违反相关的那个汽车运输业管理规则，我们也会被罚啊，那你总是要选择一边嘛！’

方森德指出，万一8月真的不得不走上减班或停驶这条路，冲击也将视各家客运业者而定。至于即将来临的中秋连续假期，业者也只能选择守法，无法再配合加班疏运。