宜拿线（宜春—安福）大中修工程即将开工 [有意思]

8月1日，宜拿线大中修工程将正式开工，这标志着困扰新坊镇人民的宜拿线路况问题将得到彻底解决。宜拿线是宜春至安福拿山的一条省道二级公路，于2008年10月竣工通车投入使用，宜拿线是打通宜春市南面出口的重要道路，是联系宜春与吉安的重要通道，对促进沿线地区社会经济的发展，完善江西省的公路网络都具有十分重要的意义。

使用年限达8年之久的宜拿线因过往超限超载车辆繁多，公路两旁高岭土矿厂多，该路段破损严重，为此，宜春市公路管理局直属分局积极向上级主管部门申请争取大中修计划。并多次向区委区政府反映，要求新坊镇政府配合在宜拿线开展路域环境整治工作，改善路域环境。从K13到K22公桩，可以看到短短九公里路程，高岭土厂场的放料点高达39个之多。这些高岭土矿场为追求自身利益最大化，将开采的高岭土直接倾倒在公路两旁，不仅侵占了公路路肩、公路分隔墙，还使公路两旁的排水沟完全被填满堵塞，一到雨天，雨水完全无处排泄，路面上积水成河，整条公路都被浸泡在雨水中，再加上超重超载车辆的不断碾压，宜拿线不堪重负，多数路段路面坑坑洼洼，凸凹不平，甚至有些路段连路基都翻出来了。而在艳阳高照的晴天，因为大多数工程装载车都没有加装篷布，汽车呼啸而过，留下的是抛洒的矿土和飞扬的尘土，公路上就象是被沙尘暴袭击一般，看不清十米以外的道路。居住在当地村民白天连窗户都不敢打开，更别说晾晒衣物了。集中整治活动主要是清理公路两边的临时货场。3月，直属分局路政执法大队针对沿线村民及公路两旁的企业大力开展宣传动员工作，对违规违法企业下达了整改通知书，责令限期整改。并要求新坊镇政府认真做好砂石土矿产开发管理与监管工作，配合公路部门立即停止高岭土矿厂的违法违规行为。4月，直属分局路政执法大队调来5辆挖机、多辆运输车、组织了几十个民工，对公路两边的临时货场进行清理，强行开沟排水，并将损毁的公路给予修复。7月，针对仅剩的几个高岭土放料点，路政执法大队经与新坊镇政府协商，直接调来铲车、挖机、运输车对倾倒在公路两旁侵占了公路路肩、公路分隔墙，堵塞排水沟的高岭土进行统一清理，为即将开始的宜拿线大中修工程扫除了最后的障碍。

宜拿线施工路段为K2+000-K23+635,全长21.635公里，预计施工时间为6个月，全线采用双向二车道标准路面建设，K2+000-K3+000设计路面宽10.5米，K3+000- K23+635设计路面宽9米。为确保施工期间的安全，宜拿线采取全封闭与半封闭相结合的封闭方法：

1、宜拿线起点--宜拿线与白电线平交道口（K2+000- K7+000），采取全封闭施工，所有过往车辆均往白电线绕行，沿线村民进出车辆受管制放行。

2、白电线平交道口—上晖道班门口(K7+000-K15+000)，采取半封闭施工，沿线矿厂减少出货量或暂停生产，沿线路口的小车和班车受管制半幅路面通车。

3、上晖道班—安福交界处（K15+000-K23+635），采取全封闭施工，严禁过境车辆通行，沿线路口货车禁止通行，小车受管制通行。

4、禁止大型挂车和55吨以上的车辆在施工期间运输高岭土。

5、禁止非施工车辆及行人进入施工红线，确保施工安全有序进行。

修路来之不易，爱路更要用心。希望沿途的村民发现有破坏路产路权行为、乱挖乱开、乱搭乱建、超限超载等违法现象时，能够主动上前制止或及时与公路管理部门联系，相信通过大家的共同努力，能为当地老百姓及过往司乘人员的出行提供安全、畅通、干净的交通环境。

（晏群 报道）