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时间： 2016-08-02 17:15:45 评论(新民网讯，即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。同一时间，曾因为成本高导致亏损引起争议的中国高铁已经进入了盈利周期。
我国自主开发的时速380公里“和谐号”动车组（图片来源：TAKEFOTO）
作者：dations新民网讯，即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。同一时间，曾因为成本高导致亏损引起争议的中国高铁已经进入了盈利周期。
我国自主开发的时速380公里“和谐号”动车组（图片来源：TAKEFOTO）
