计程车业者：令Uber撤资 否则续抗争

经济部明天将做出是否让Uber撤资的决定，计程车业者代表今天(10日)接受媒体专访时表示，如果政府无法展现执法的决心，罔顾Uber漠视台湾法令的事实，让Uber持续经营，计程车司机将持续上街抗议。

荷兰商Uber以资讯业名义进军台湾，却违法从事载客服务已逾3年，交通部累计开罚Uber台湾分公司及Uber驾驶达新台币6千多万元。面对台湾计程车司机2度上街抗议，经济部投审会原拟做出让Uber撤资的决议，却在行政院主导下暂缓，决定于11日由经济部长做出最后裁示。

对于Uber台湾分公司宣称旗下已有1万多名Uber司机、100万名登记的乘客，且有5万多人连署希望让Uber继续留在台湾，台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉及台湾大车队总经理李琼淑10日接受媒体专访时指出，台湾现有法令即可让Uber就地合法，只是这样不但要缴税、找不到这么多合格司机，车资也必须受到规范，所以Uber迟迟不愿就范。他们认为在Uber合法前，政府应要求其撤资或停业，并表示如果政府无法展现执法的决心，罔顾Uber漠视台湾法令的事实，让Uber持续经营，计程车司机将持续上街抗议。郑力嘉说：‘(原音)应该是说，合法的驾驶朋友当你被迫害的时候，我们只能上街继续抗争。其实这个东西我们已研议好多个(抗议)版本了，那我们的干部都还没有确认说到底要怎么样，我们还在期待，因为政府答应我们是8月11日以前要把它撤资，那我觉得我们要信守承诺，明天之前，我们一定会等政府。’

郑力嘉及李琼淑强调，台湾的计程车业者不怕竞争，也同样具备Uber提供的预约叫车及刷卡服务，只是受限于法规，包括车身需漆成黄*、车资须单一制定等，让台湾的守法业者难以抵挡Uber的优势；即使未来实施计程车多元方案，车资仍受到严格规范，因此他们建议政府适度松绑，创造业者、乘客、司机三赢。