日统客运公司台西站因高铁云林站通车后,载客率少3成以上,目前平均每车载客约11人,日前公告明天停驶,地方反应两极,有人指“没日统,还有统联”,但也有人认为业者不该以成本为考量,日统客运董事长林义风昨天说让贤,“欢迎其他业者来”。
台西乡往来台北的交通运输有日统和统联客运,两家业者都设站在台西市中心,统联平常日只有2班,假日则会加开车次,日统至少有10班次。
林姓乘客说,他偶尔要到北部探亲,统联是他的首选,虽然班次少,但终点站位于北部交通枢纽,转乘方便;在外求学学生们则错愕地表示,多一个经营者可多一个选择,认为业者不该以成本来考量。
林义风表示,台西站经营10年,高铁云林站去年通车后,载客率少3成以上,目前平均每车载客约11人,大多是半票乘客,“1张票不到200元,要赚什么”;另因国道客运工时长,再加上员工7休1新制,营运成本将再增加,无奈之余才决定台西站20日停驶,“我能力不足,欢迎其他业者来”。
据了解,日统客运四湖站目前仍有营运,许可证到明年2月7日,但该公司现在也规画要整并路线,届时台西、褒忠、油车站将受影响,必须到麦寮、东势、西螺搭乘,会对乘客带来不便。
县政府工务处长彭子程指出,为维护沿海乡镇民众权益,会持续提升县境公共运输服务,县府将向中央反映民众搭车需求,并要求公路总局积极协调日统客运公司,希望不要删减班次与车站,想办法留住客运业者继续为地方服务。