永和门立交“服役”24年后即将走进历史 有意思

“万寿宫拆了，八一广场变了……以后老南昌的记忆会越来越少。”8月26日，又一座“服役”了24年的南昌市重要交通枢纽——永和门立交桥将进行拆除。25日，江西网络台记者来到这座即将退出历史舞台立交桥下，不少市民为了留住越来越少的老南昌记忆，拿出手机拍照即将逝去的瞬间留做纪念。

江西网络广播电视台讯（记者良保）万寿宫拆了，八一广场变了……以后老南昌的记忆会越来越少。8月26日，服役了24年的南昌市重要交通设施——永和门立交桥将进行拆除。25日，江西网络台记者来到这座即将退出历史舞台的立交桥下，看到不少市民拿出手机拍照纪念。

永和门立交桥将于8月26日晚进行拆除

永和门立交桥将于8月26日晚进行拆除

南昌永和门立交桥位于位于八一大道、南京西路和叠山路三条道路交界处，大桥建成于1992年，全长503.471米，建筑面积618平方米，桥面宽14.88米，为双向四4车道，上部构造为13跨钢筋混凝土连续箱梁结构，下部构造为钢筋混凝土单柱式桥墩和双柱式桥台。

永和门立交桥采用上下式交通分离的设计，俗称单纯式立交，可以将立交桥上、下车辆成功分流，避免受叠山路、南京西路等道路东西方向来车影响。虽然这只是简单利用空间分隔的方式，但在上世纪九十年代极大地便利了交通。

上个世纪九十年代中期，整个南昌市机动车保有量不到10万辆，2000年前后，南昌的机动车数量才突破20万辆。所以在当时，永和门立交桥的存在，理顺了城北片区的交通。南昌市东湖交警大队民警告诉记者，在1992年立交桥通车后，叠山路与八一大道十字路口的交通拥堵问题得到了极大缓解。

特别是在早、中、晚交通高峰时段，叠山路、南京西路上的八一中学、十九中、二十八中、实验中学、北湖小学、南师附小等6所中、小学校万名师生的交通出行，不会再对八一大道的南北交通产生影响。而永和门立交桥的畅通也让阳明路的青山路口，成了南昌主城区的重要交通枢纽，盘活了整个城北片区的交通。

永和门立交桥将于8月26日晚进行拆除

“万寿宫拆了，八一广场变了……以后老南昌的记忆会越来越少。”8月26日，又一座“服役”了24年的南昌市重要交通枢纽——永和门立交桥将进行拆除。25日，江西网络台记者来到这座即将退出历史舞台立交桥下，不少市民为了留住越来越少的老南昌记忆，拿出手机拍照即将逝去的瞬间留做纪念。

永和门立交桥作为南昌市重要的交通枢纽，虽然只是单纯式立交，但很好地避免了与叠山路和南京西路东、西方向车辆产生交叉发生堵塞。不过，随着南昌交通的发展，永和门立交桥已经不能满足车辆通行需要。

同时，由于南昌地铁2号线青山路口站至福州路站的盾构隧道区间须下穿永和门立交桥，该区间隧道无法避开该立交桥部分桩基，盾构穿越前须对侵入隧道的桩基进行处理，若要保留这座大桥可采用桩基托换方式对桥梁进行保护。

但是，南昌市轨道交通集团项目分公司相关负责人告诉记者，若采用桩基托换方式对桥梁进行保护，就必须在大桥两边搭支架，对桥面局部进行封闭。按照工程量计算，累计封闭时间将达到半年左右。如果采用这种方案，将导致整个叠山路通行受阻，对市民影响非常大，且施工难度大、时间长、风险高。

因此，为了确保工程安全推进，同时结合南昌市交通近期规划（青山路口将设置一个新互通立交，代替永和门立交），经南昌市政府研究决定，于8月26日晚9时，正式开始对永和门立交桥进行整体机械拆除。

市民拍照留念

25日，记者来到永和门立交看到，道路两边的树木已被移走，几台大型挖掘机正在桥下对部分路面进行开挖，大桥各个桥墩处堆积了大量的沙袋。

得知永和门立交桥即将拆除，正在立交桥边拿着手机拍照留念的刘女士表示出了不舍：我在南昌几十年了，这座桥是我上下班时的必经之路，大桥即将拆除心里感觉有些不舍，以后再也看不到这座桥了。刘女士告诉记者，得知大桥马上就要拆除，所以拍下大桥留做纪念。

与刘女士一样不舍的老南昌人有很多，现年74岁的市民熊大爷告诉记者，他家住在八一大道附近，从永和门立交桥动工建设那天起，他每天都会路过，看着大桥一步步建好通车。

拆掉虽然有点可惜，但为了城市要发展我们非常支持。不过以后，老南昌的记忆会越来越少。熊大爷带着些许伤感的口吻说到，万寿宫拆了，八一广场变了……

“万寿宫拆了，八一广场变了……以后老南昌的记忆会越来越少。”8月26日，又一座“服役”了24年的南昌市重要交通枢纽——永和门立交桥将进行拆除。25日，江西网络台记者来到这座即将退出历史舞台立交桥下，不少市民为了留住越来越少的老南昌记忆，拿出手机拍照即将逝去的瞬间留做纪念。