捷运环状线原型车 意大利出厂将抵台

台北捷运环状线电联车原型车完工出厂，将于11月底运抵环状线南机厂，整备后功能测试及验证。环状线电联车采钢轨钢轮型式，为中运量无人驾驶车辆。

新北市政府捷运工程局表示，台北捷运环状线电联车原型车，由轨道工业由日立轨道意大利公司（Hitachi Rail Italy S.p.A,HRI)制造，采钢轨钢轮型式，每部列车由4节车厢组成，车厢间设计有走道贯通，车厢外观采倾斜式20度流线造型、加大车窗面积、宽敞的内装包含行李置放区，呈现意大利工艺印象。

捷运工程局说，首部原型列车于台北时间8月30日，于意大利雷焦卡拉布里亚(Reggio Calabria)举行电联车原型车出厂典礼。

全线位于新北市境内的环状线第一阶段，目前进度已达70.6%，由新北市政府委托台北市政府捷运工程局代办。台北市政府捷运工程局长张泽雄，期勉工作团队在最后一哩路，持续秉持信念完成所有测试与验证。

新北市府捷运工程局长赵绍廉表示，原型车出厂，配合环状线沿线的吊装工作，环状线预计将于107年底完工，为新北市及大台北都会区民众，提供交通服务。

环状线第一阶段路线横跨新店、中和、板桥及新庄等4个行政区，连接包括新店线、南北线、安坑线、中和线、万大线、板南线、新庄线及机场线等8条路线。完工营运后，新北市民搭捷运路转换，将不需要再进入台北市中心，提升转乘便利*。

工程全长15.4公里，共设14座车站，与1处机厂，从地面下到高架段，囊括地下车站、潜盾隧道、跨河段、平行高架段、叠式高架段、台64线快速道路共构“一线天”、岛式月台、侧式月台、中运量捷运五级机厂，工程复杂程度及工法多样*，可谓是捷运建设的缩影。