上海两月抓拍3850余起开车不系安全带、使用手机 有意思

开车不系安全带、使用手机，一些驾驶员误以为这样“小”的违法行为不易被交警察觉，事实上，今年以来上海交警部门已查处不按规定系安全带违法行为3.7万余起，仅7月、8月，交警就已通过高清探头抓拍不系安全带、使用手机等违法行为3850余起，其中逾千起已被处罚。

昨天9点20分许，记者随市公安局交警总队机动、高架支队民警来到高架道路上，对驾车时使用手机、不系安全带交通违法行为进行查处。记者还从交警部门了解到，开车等红灯时使用手机也会被处罚。

昨天上午，交警部门采取设卡和巡逻结合的方式查处高架道路不系安全带、使用手机违法行为。民警身着醒目的黄绿*荧光外套，戴着安装有执法记录仪的特制头盔，三人一组，分别骑着警用摩托在高架道路上巡逻。9时30分许，在南北高架西侧近延安东路立交处，驾驶号牌为“沪NB1533”大众小客车的驾驶员边开车边使用手机，被巡逻中的交警发现，交警随即示意驾驶员。三辆警用摩托一路警灯闪烁，一前一后一侧，呈三角之势“包”住违法车辆，引导他们开至不影响交通处接受处罚。

“我是用蓝牙接电话的，就是掏蓝牙时被你们看到了。”“沪NB1533”驾驶员面对交警的处罚解释称。该名驾驶员随后被依法处以200元，记2分的处罚。

10时许，一辆车牌号为“沪ASF889”的小客车驾驶员，也因违法使用手机被机动巡逻民警现场发现，对此他也辩称自己在使用蓝牙接打电话，“只是拿出手机看一下来电号码”。该名驾驶员最终也被处以200元，记2分的处罚。

记者还发现，不少驾驶员在等红灯时，也会拿出手机打电话、发微信或玩游戏，并认为这样的行为不会影响安全。对此，上海市公安局交警总队事故防范处副处长侯心一表示，驾驶是一个完整的过程，包括遇到红灯时暂停，因此按照法律规定，这时也不应该使用手机。“比如你在等红灯用手机，绿灯了还停在那里没有及时启动，尤其在早晚高峰，会引起后方车辆排队造成堵塞。”

交警部门表示，如发现驾驶员在等红灯时使用手机也会进行处罚。“如果驾驶员有急事要使用手机，应该将车停在不影响交通的地方再使用。平时开车的时候，可以使用蓝牙接听电话。”

“等红灯也不能用手机，太苛刻了吧。”昨天记者采访了几名司机，他们对于交警的严格执法有些不理解。但记者了解到，很多国家对此管得更严。比如日本，2004年起实行的道路交通管理法，规定严禁机动车驾驶员开车时使用手机，并规定开车时不仅不能接打电话，也不得阅读手机上的信息，即使只是手拿手机也将被视为使用手机，同样要被罚款。

昨日，高架交警还在南北高架东侧近延东立交处的卡点拦下一辆车牌号为“鲁M783V7”的金杯面包车。一下车驾驶员就迫不及待地展示了自己的安全带：“我的安全带坏了，这次开出来就是要去修的！”然而，交警还发现这辆面包车后排座位被拆除，堆着成箱的货物。按照法律规定，存在安全隐患的车辆不应上路。面对这名驾驶员的辩解，交警询问他到何处修理。驾驶员挠了挠头，回答到：“就是金杯的维修点。”交警继续问“维修点在哪条路上”，这名驾驶员想了一阵，回答到“我一下想不起路名了，但我开得到那边去。”最终，这名驾驶员被交警处以50元，记2分的处罚。

在一些市民看来，市区车速普遍不快，因此用不用安全带影响并不大。但侯心一表示，这样的想法是错误的：“下一秒发生什么，你永远不知道。一旦发生事故，安全带可以起到很大的保护作用。”侯心一还表示，安全带和安全气囊等安全装置往往联动发生作用，如果没有正确使用安全带，其他安全设施在紧急情况下也难以发生作用。

今年7月起，上海交警启用电子警察抓拍不系安全带行为。那么高清电子警察到底有多高清？记者看到，这些高清设备拍摄的照片甚至连脸部表情都能分辨。“我们主要使用的是以图搜图和人脸识别两项技术。”据上海市交警总队科技处民警夏良介绍，交警部门正在更新升级电子警察设备，抓拍不系安全带、打手机等违法行为的电子警察范围还将进一步扩大。

晨报讯昨日，记者在国和路清源环路一带随机采访了20名驾驶员，他们在驾车过程中都系有安全带，只有一名出租车司机将安全带调至最松。但是，其中有超过半数的驾驶员表示，在驾车时会使用手机。

在记者采访期间，一名男司机驾车从国和路小转至清源环路，左手拿着手机，对着话筒说话。记者待其将车停稳后上前询问：“您刚刚是在发微信语音吗？”这名司机回答：“我又不是在打字，语音而已。”

在被采访的20名驾驶员中，过半表示会边开车边聊微信或接听电话。

不少驾驶员对于不系安全带、使用手机的交通违法行为不以为然。殊不知，这两种看上去很“小”的违法行为，曾在上海造成严重的交通事故，留下了血的教训。

2014年11月3日上午，一辆前往浙江嵊泗的“沪D23347”大型客车载着48位乘客，沿洋山岛东海大道最右侧机动车道由西向东行驶至能源路西约300米处时，由于驾驶员赵某驾驶时违法使用手机，不慎滑落，其俯身捡拾掉落的手机过程中，车辆向右偏离，碰擦道路右侧侧石后，向左急打方向，造成车辆失控侧翻。事故造成6人当场死亡，包括驾驶人赵某在内的43人不同程度受伤。同样在该起事故中，包括驾驶员赵某和车上乘客在内的多人未系安全带，被甩出车外，造成死亡或重伤。

2012年10月1日，两乘客坐在出租车后排位置，在前往浦东机场的途中，出租车与前车发生追尾，造成驾驶员和两乘客一死两伤，其中坐在副驾驶座后面的乘客未系安全带，头撞车载视频不幸身亡。

相关统计显示，使用安全带，能使交通事故死亡率降低50%，因伤致残率降低70%。有业内人士表示，如果乘客不系安全带也要承担责任，将对提高人们的安全意识、降低事故致伤致死率有更积极的作用。