柯文哲赞高捷 感叹北捷没美学

柯文哲：

“花了六千亿元 只是考量实用”

“每站要用上百年 都该有特*”

捷运局：

“建站时 都有考虑到美学规画”

“想要兼具 要看条件能否配合”

台北捷运没有美学规画？台北市长柯文哲昨天出席第一届台湾艺术博览会时“自批”，台北市捷运到目前为止花了六千亿元，只考量实用，没有美学规画，只有剑潭站有造型，反观高雄捷运，美丽岛站就让人印象深刻。

柯文哲还表示，改变台北要从文化开始，改变文化的先决条件是提高居民对美学的要求。他因此特别交代都发局在盖公宅时，千万不要“只考虑实用”，让公宅变成火柴盒。

“台北捷运其实没有特*”，柯文哲说，最近去看高捷，美丽岛站在世界最美车站排名第二；北捷到目前为止花了六千亿元，却只有剑潭站有造型，既然捷运要使用上百年，应该让每个站都有特*。但当时考虑仍以实用为主，没想到美学的要求。

柯文哲说，他现在想的是，依规定公共工程百分之一为公共艺术费用，台北市每年公共工程为四百亿到六百亿，百分之一每年就有四到六亿元，可用来支持艺术发展、增设公共艺术，不用另外拨预算，但这笔钱要怎么有效利用“还在讨论”。

北市工务局长彭振声表示，美丽岛站站体很大，当时筹资一两千万做公共艺术才变成地标。柯文哲也曾在市政会议提出，“北捷那么发达、艺术却很贫乏”，未来设计会纳入考量，让捷运车站有艺术*彩。

捷运局长张泽雄则有不同意见，表示其实在建站时都有考虑到美学规画，像捷运剑潭站、大安森林公园站，但要有条件配合，譬如捷运周遭要有足够空间，与周边景观一同考量。“实用与美观要兼具，还得看它条件能不能配合”。

北捷公司则回应，公共艺术在兴建过程就纳入，目前北捷有一一七站，包含大安森林公园、信义安和、松山与公馆、古亭等四十八站都设有公共艺术；文化局也举办“捷运声音地景计划”，未来市府若有相关计划会全力配合。

至于被点名不能将公宅盖成“火柴盒”的都发局长林洲民说，北市未来公宅有相当多虚实结合与辅助空间，最后呈现的不会只是回家休息的火柴盒，“而是兼具现代感、符合需求的公共住宅”。