纪念红军长征胜利80周年——铁索寒 [哈哈镜]

一条河，水流汹涌，漩涡处处，曾经让4万农民起义军在此全军覆没。一座桥，铁索空悬，摇摆不定，却在建成后的第230年，决定了中国历史的未来走向。1935年5月25日9时至29日17时，短短的4天又8个小时的时间里，红军两次上演长征路上最为精彩的经典之战：强渡大渡河、飞夺泸定桥。81年后，我们重新踏上这段路程，走进这一段“精彩”。

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红军飞夺泸定桥纪念碑

在红军巧渡金沙江，逐渐赢得战略上的主动，通过“彝海结盟”顺利通过了凉山彝族地区之后，大渡河天险成为红军面前的最大障碍。此时，毛泽东和蒋介石都在读同一本书：《庸庵文续编》，书中记述了1863年太平天国石达开的部队在大渡河边被清军包围，最终全军覆没的惨烈事件。

石达开离开西昌之后的北上路线，正是中央红军要走的那条通往大渡河的小路。

“毛泽东为什么非要走石达开的死路？”读过了《庸庵文续编》的蒋介石疑惑重重，但信心满满：20万国民党军凭险而据，把两万红军消灭在大渡河边岂不易如反掌？

“虽然走的是同一条路，但中国工农红军绝不是石达开的太平军。”读过了《庸庵文续编》的毛泽东也清醒地知道，进入了大渡河地区的中央红军前有险阻、后有追兵，只有渡河一途，但既然走到这里，就要坚决地走下去。

5月25日，借助当地财主偷偷藏下的一条木船，大渡河安顺场渡口北岸被17名勇士组成的红军突击队占领。然而，当红军主力部队到达大渡河边时，毛泽东的担心成了现实：红军一共找到4条船，一条船最多只能坐40人，往返一次要一个多小时。照此速度，两万多人全部渡完需要一个多月。

命悬一线，一个新的渡河方案迅速形成。毛泽东当机立断，在此兵分两路沿河而上，相互策应夺取大渡河上游的泸定桥，开辟红军北上新通道。

中央红军再次面临极大的困难：必须在两天半的时间里奔袭万分崎岖而又敌情未知的山路。160公里的路途，意味着必须以每天50公里以上的速度急行军。

此时，蒋介石也截获了这一情报，重新部署了对中央红军的围剿。

一场敌对两军的赛跑就这样开始了：红军在南岸，川军在北岸，两条火龙在暗夜中的大渡河两岸争分夺秒，而目标，就是泸定县城那座摇摇晃晃的铁索桥。

5月29日，红四团以一天内走完120公里的“神速”，抢在敌人前面到达了泸定桥。

红军飞夺泸定桥纪念碑

大渡河经泸定的这一河段古称“泸水”，贡嘎雪山和二郎山隔河对峙，大渡河从深谷中冲出，犹如脱缰的野马奔腾咆哮。这里是川康要道上的天堑。1705年，清朝康熙帝为打通京城、成都至拉萨的通道，下令在这个巨大的峡谷上架桥。这也是大渡河上的第一座桥梁。别看只是13根碗口粗的铁链，却使险峰兀立、浪大流急的大渡河两岸变成了通途，康熙亲自为之起名“泸定”。

康熙不会想到，自己批准建造的这个悬索桥，在200多年后成就了红军北上的壮举。

就在5月29日的那个下午，红军飞夺泸定桥的战斗打响了。战士们面前百余米的泸定桥已被敌人拆去了约80余米桥板，13根滑溜溜的铁索高悬在湍急的河上，敌人以机枪组成密集火力，严密地封锁着泸定桥桥面。聂荣臻元帅在他的《红一方面军的长征》一文中写到：红军22名勇士“冒着东岸敌人的火力封锁，在铁索桥上边铺门板边匍匐射击前进”。17时，红4团击溃川军，完全占领泸定城。整个战斗仅用了两个多小时。这场战斗被聂荣臻元帅称为“奇绝惊险”的“夺桥战”。

一切艰难险阻皆成为一种锻造，长征在人类历史中留下的是坚定的信念、坚强的意志以及无与伦比的勇敢。这些都是可以创造人间奇迹的精神。

今天，我们走上泸定桥的时候，大渡河水从脚下奔涌而过，泸定桥上的铁索，呈现出古铜*的质地，连接着渡河东西两岸、彝藏汉三族，也连接着过去和现在。

已成为旅游景点的泸定桥，见证了一个个“强县富民”的历史*新跨越。令人胆寒的大渡河水，如今已成为造福一方的优势资源。经过几年的水电农村电气化建设，各项电气化指标已达到或超过国家标准。以歌词“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”而闻名的二郎山，是川藏交通线的第一道天堑。过去从泸定县城乘车到成都要两天，２０００年底，国家重点工程“二郎山隧道”正式通车，泸定到成都的时间缩短到４小时。

“大渡桥横铁索寒”，遥想当年红军勇。

如今，泸定桥畔矗立着红军战士的巨型雕像，年复一年地面对着汹涌澎湃的大渡河水，注视着当年奋勇夺下的那座桥。泸定桥边，200多年前建桥时的几户人家已经发展到现在的万多人。走在大街小巷，随处可以看到红*城市的印记：元帅街、将军街、长征大道、红军路、丰碑路每天早晨和晚上，在当年敌人阻击红军的桥头广场，居民们自发跳着舞蹈，笑容灿烂。

一座美丽清新的新城，像一颗璀璨的明珠，崛起在大渡河畔。

而泸定桥，像一个不朽的历史老人，记载了大渡河惊心动魄的过去，也向世人昭示着新世纪人民辉煌的今天和未来。