上海虹桥机场飞机险相撞视频 看点

今日下午三点民航局召开了紧急安全视频会，通报了东航两飞机险相撞事件调查的初步结论，认为这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准，造成的一起人为原因严重事故征候。*质极为严重，属A类跑道入侵。

　10月11日中午，上海虹桥机场发生了两架飞机险些相撞的事件。事情的经过大概是这样：

　10月11日，东航飞行员（一名机长，两位副驾驶）同往常一样认真细致地做着飞行准备。当天他们将驾驶A320（机号B-2337）执行MU5643航班，由上海虹桥起飞，将147名旅客送往天津。

　11：54飞机在晚点了19分钟后，终于接到塔台指令开车滑出。

　12：03塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单之后进跑道。

　12：04塔台指挥：跑道36L，可以起飞。

　机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作，然而，就在飞机滑跑速度达到110节（每小时200公里）左右时，机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道，在立即让中间座询问塔台时，机长观察并确认该A330飞机确实是在穿越跑道，此时飞机速度已达130节（每小时240公里），在这千钧一发的时刻，机长短暂判断现在减速刹车，很有可能因距离太近停不下来，而此时飞机速度已接近抬轮速度，加速起飞才可能避免相撞。于是决定继续起飞， TOGA（最大推力）带杆起飞。

　而此时，东航MU5106航班（A330执飞）正载着266名旅客从北京飞抵上海，并得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠。就在穿越36L跑道过程中，MU5106航班机组也发现了有飞机正在滑跑起飞，立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终，东航A320飞机从A330上空飞越，成功的让439条生命避免了可能的事故（旅客413人、机组26人）。

在14日召开的紧急安全视频会议上，进一步还原了当时的更多细节。两架飞机当时的垂直距离仅19米，翼尖距13米，就差三秒就造成两机相撞。多亏320机组处置果断，操纵正确，才避免了一起事故。

　不过，当时副驾驶操纵也有所迟疑，点了一下刹车，多亏机长迅速接过操纵，以7.03度/秒的速率，带杆到机械止动位。

因此，此次事件中，一方面管制员违反相关规定，盲目指挥，二是330机组接受了

穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑，观察不周，不过机组没有机械听从塔台原地等待的指令，而是加速穿越，也避免了两机相撞。320机长则处理非常到位，临危决断，立了大功。