南京长江大桥10月28日22：00起封闭维修 有意思

导读：堵省钱费*……提起南京长江大桥，开车的人摇头，坐车的人也摇头。

但是，如果生活中真的没有了这座大桥，又会怎样？10月28日22：00起，这座早已融入南京人生活的大桥真的要告别大家一段时间了，整个工期历时27个月。今天，南京市政府召开了关于长江大桥维修的新闻发布会，会上介绍，长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥过江。

长江大桥1968年建成通车，已运营48年。

多年来，大桥一直在修修补补，2002年以来，更是进行了12次中小规模的维修。但是常年的风雨侵蚀、过桥车辆荷载、车速提高以及材料老化等因素，损伤还是存在。目前，大桥每天通行的车辆已超出当初设计的8倍多。据介绍，大桥公路桥当初设计日车流量仅为1万多辆，现在日均车流量接近10万辆，可以说，长江大桥一座桥揽了7~8座桥的活。

超期服役下，公路桥（正桥及引桥）病害始终无法得到及时和彻底的处置，结构*及耐久*病害日益突出，安全隐患不断加大。南京公共工程建设中心副主任郭建介绍，大桥正桥陶粒轻质混凝土行车道板大范围开裂、砂浆垫层脱落、钢纵梁局部出现疲劳裂纹，严重影响结构安全及下行铁路运输安全；引桥T梁桥个别活动支座倾斜角度较大，产生安全隐患，使用安全度降低；双曲拱桥拱肋混凝土开裂、剥落、露筋、锈蚀较为严重，拱波开裂、桥下渗水，承载能力不能满足原设计要求，桥面系及附属设施功能缺失等，南京长江大桥目前存在的病害，已经对桥梁结构安全、铁路运营及公路交通安全产生影响，所以必须进行全方面的维修。

本网了解到，大桥维修现正在全力推进，项目前期准备工作基本完成，根据计划，长江大桥将于10月28日22：00起封闭维修，历时27个月。

悬在江面上的正桥部分，桥面全换；引桥也要大面积改造……如此大的手术，难度可想而知。与一般桥梁不同的是，长江大桥大修，还面临着一个重大难题：它是公铁两用桥，公路桥的下面，就是铁路大动脉，目前南京除了到北京、武汉等少量的高铁从大胜关铁路桥通过外，大多数列车还是从长江大桥铁路桥过。铁路桥封闭1分钟将造成数十万元经济损失；封闭10分钟，华东地区的铁路命脉将陷入瘫痪。上海铁路局直言这个说法并不夸张，而大桥一旦封闭维修，也意味着影响的不仅仅是南京本地公路交通，还会影响到全国的铁路运输。

郭建透露，本次大修主要内容有正桥公路桥面更换、引桥T梁桥桥面改造、双曲拱桥加固改造、桥面系及附属设施维修出新等。整个工程以防护棚架搭设、公路正桥维修改造、防护棚架拆除作为控制节点，其他工程穿插进行。维修期间，铁路不中断，为确保铁路运输安全，届时会搭设防护棚，即在铁路和公路桥面之间搭设全断面做防护棚架，采用‘外侧吊挂、桁内满铺’形式，尽量把铁路运输影响降到最小。

南京市公安局交通管理局副局长徐冉提醒，长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥过江，但是根据预测，扬子江隧道拥堵将会成为常态。

据交通咨询单位预测，大桥封闭后扬子江隧道将分担大桥流量的73~85%、长江隧道分担10~17%、二桥分担5~10%，日均将分别达到10.55~12.46万辆、8.85~9.04万辆、7.65~8.14万辆。扬子江隧道、长江隧道和长江二桥的设计通行能力分别为10万、6万、6万。扬子江隧道因距离大桥最近，必然成为大桥封闭后车辆最多的过江通道，扬子江隧道将产生严重拥堵、长江隧道次之。

徐冉称，为了减轻扬子江隧道的拥堵，他们对扬子江隧道的限行措施进行了调整，仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车通行；长江隧道维持目前限行措施不变。由于每天1:00~5:00长江隧道封闭保养，在此时间段内本地大客车、本地蓝牌货车和持有长江隧道货车通行证的车辆可从扬子江隧道通行。同时，他提醒，扬子江隧道是双管双层隧道，每管每层2车道，隧道内空间较为狭窄，出入口分布较复杂。从江南往江北走，入口不同，但到江北出口在一个地点；从江北往江南走，二个管道江北的入口在一个地点，但到江南后出口位置不同，所以进入管道前需提前选择好入口。

南京长江大桥正式封闭施工前，将原通过长江大桥的29条公交线路（25条常规线路、4条夜间线路）改由隧道过江和江北区域内运行，其中：扬子江隧道运行13条，纬七路隧道运行2条，停运过江线路9条，调整后过江线路减少至15条；改为江北区域内运行5条。同时为加强与地铁之间的衔接，开通江北区域内微循环线路，新增与地铁3号线衔接线路13条，新增与轮渡衔接线路2条，最大限度地发挥地铁与轮渡的运力。

南京市交通运输局副局长王承江透露，目前已完成了3个批次14条公交线路的调整工作，而在长江大桥正式封闭施工前，还将调整两批公交线路。

10月22日计划调整线路

调整532、568、692、533、536、574等5条线路，其中1条线路由扬子江隧道过江（532路）至珠江路北门桥；1条线路由长江隧道过江至莫愁新寓（568路），上述两条均改为大站快车；调整1条线路（692路）；撤销3条线路（533路、536路、574路）；同时新辟2条线路（668路、694路），方便解放桥、珍珠泉一带市民至柳洲东路换乘地铁出行。

10月28日计划调整线路

调整502、551、555、Y28、Y29、Y3、510、D3、558、572等10条线路，其中502、551、555、Y28、Y29等5条线路改由扬子江隧道过江至汉中门、鼓楼、南京站等地，1条线路改由长江隧道过江（510路）至南京站；调整2条线路（D3、Y3）；撤销2条线路（558路、572路）。

除了公交调整外，王承江表示，轮渡、地铁也会进行相应调整。

据介绍，大桥封闭期间，轮渡公司将安排3艘船舶，在中山码头和浦口码头之间摆渡，高峰运营间隔由原来的20分钟一班缩短至15分钟一班；所有接驳点均加大公共自行车备用运力。

地铁方面，除了增加高峰期增加上线列车数外，还将缩短过江段早高峰行车间隔。同时适时开行大站快运列车。另外，在相关线路（一号线、二号线、S8线）等适当增加列车运力，保证乘客换乘。

地铁方介绍，目前调整方案基本成熟，前期准备工作已完成，10月27日晚一次*调整完毕。

【出行提醒】

提前踩点熟悉道路

由于扬子江隧道双管双层出入口复杂，江北往江南走时，在二个管道的入口处是车友最容易纠结犹豫的地方，也是拥堵和事故多发地点。行车时，一定要根据指路标志弄清自己要走的是左边的入口还是右边的入口，到现场不要再摇摆犹豫。如果进错隧道，不要强行倒车变道，到了江南再调整。由于江南江北与隧道相连的快速路的出入口多为定向出入口，江北连接线仍在施工，道路情况十分复杂，需要广大车友在大桥封闭之前，提前到扬子江隧道及两端道路熟悉情况，并避开拥堵道路节点，选择好自己的路径。

另外，熟悉好备用路径，当一条管道堵塞，如何绕到另一管，或从另一个管道出来如何继续走。

进城方向，从江北到江南，右边入口的管道高峰拥堵最严重。扬子江隧道左右2个管道，车流量是不均衡的，即2+2不等于4。由于可以通往内环西线（城西干道）、内环北线（模范马路）和江东路，会吸引大量车流。进城走左边的管子，到扬子江大道再说。

出城方向，虎踞北路模范马路南口左转、定淮门大街江东北路南口左转、定淮门大街漓江路口东口，可从清凉门大街、汉中门大街、应天大街等进入扬子江大道，从扬子江大道的管道过江。三汊河大桥南端信号灯路口，可从郑和高架到扬子江大道的函碧楼路口调头，从扬子江大道的管道过江。

城区快速路，大桥封闭后内环北线、南线、西线会十分拥堵，江南环的幕府东路、幕府西路、郑和高架、扬子江大道比较畅通，无论进城、出城，尽量走江南环，从扬子江大道过江。

【焦点问题】

南京长江大桥公路桥作为我市重要的过江通道，在运营48年后，虽已采取了一定的交通管制措施缓解交通压力，但并没有完全阻止公路桥病害发展，彻底维修势在必行。同时，大桥维修期间，铁路正常运行，只能在铁路运营天窗点施工，铁路保护棚架的搭设每天仅一个多小时的作业时间，导致工期大大延长。此次维修改造方案经反复论证，合理优化，工期合理，并经国家发改委和省发改委批准。盲目缩短工期易导致质量、安全隐患。维修过程中会将根据实际情况，统筹规划，争取早日完成工程建设。

本次长江大桥维修改造项目，总体方案经国家发改委及省发改委批复，同时对文物保护制定专项设计方案并经评审。维修方案以保持文物的原真*为原则，对于改造过程涉及的桥堡外墙、栏杆等进行检测、评估，在不改变原外观的前提下，进行复原*修复，增加耐久*和结构安全。请大家放心。

秦淮区、雨花区、建邺区、江宁区、珠江镇、江北新区过江尽量走长江隧道；鼓楼、玄武、栖霞、仙林、桥北地区可从扬子江隧道过江。建议车友出行前查看百度、高德、腾讯等路况地图，做到心中有数，主动避开堵点，最短路径并不一定是最佳路径。另外，大桥南路高架不封闭，可以继续使用。

附长江大桥维修具体方案：

1、防护棚架搭设。为确保维修改造过程中铁路运输及航道安全和减少工程对铁路大动脉及水上运输的影响，在铁路和公路桥面之间搭设全断面做防护棚架，采用外侧吊挂、桁内满铺形式。

2、公路正桥桥面更换改造。采用正交异*钢桥面板替换原轻质混凝土行车道板和钢纵梁。取消联间公路桥面45道小伸缩缝，全桥仅保留5道伸缩装置，进一步改善提升桥面铺装的标准与质量。

3、引桥T梁桥维修。引桥T梁桥充分利用现有的结构和构造形式，本次维修以耐久*修复为主，同时修复倾斜角度较大的活动支座，并通过调整桥面铺装垫层局部厚度，提高行车舒适*。

4、双曲拱桥维修加固。加固主拱圈，对拱波、拱板、腹拱存在的裂缝加以封闭或灌浆处治，加大每孔跨中附近横向连杆截面，局部孔跨墩台间设钢筋混凝土底梁。更换现有拱上填料，提升改造桥面铺装及相关附属设施。

5、桥头建筑等设施保护*修缮。对桥头建筑（包括大小堡、桥头平台、雕塑）、正桥栏杆浮雕等标志*建筑与设施进行保护*修缮，提高其耐久*与安全度，恢复其外立面装饰。